Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

У него пробег 1100 наверняка после обкатки первый раз разогнался, а следовательно первый раз почуствовал. Небалонсированная наверно? А впрочем, надо посмотреть если ни на одном колесе нет грузиков и следов от них, то помоему можно предъявлять претензию.

 

Особенно не присматривался конечно, но на двух колесиках грузы есть точно!!!*DONT_KNOW*

 

Всем ХАЙ!

Отчет по проблеме, сделал я балансировку четырех колес, вибрация на скорости пропала.

Всем спасибо!

 

Что сказали в сервисе? Их кто нибудь, когда нибудь балансировал?

 

Делал у знакомого, он сказал что колеса были балансированны, но причина либо я попал в яму(было дело) , либов следствии естественного износа (шины начали притираться)
Серьезный дисбаланс был только на одном колесе*NO* , остальные в пределах нормы.

 

Меган теряет мощность при прогреве.

Раньше думал, что просто кажеться, но сейчас совершенно точно заметил
что машина пока холодная заметно резвее, никаких ошибок БК не выдает. Где копать, что смотреть?

 

афигенно... а чо за меган то? первый? второй? год? мотор? и откуда ты сам?

када на клио у меня дохли катушки она тоже холодная ехала прогретая начинала троить и не тянуть... там был 1.4 как на меганах... непомню маркировку но тот который 98сил

 

Меган 2 1.6 16V

 

год?...пробег?
уж сразу бы всё написал *PARDON*

 

2004 75.000

 

Троит двигатель!

Всем доброго дня! Рассказываю свою проблему и её решение:
В пятницу заехал заправится на Ленинском проспекте у ДПС (92бенз), ехал по мкаду по очень мокрой дороге до медведково (дождь, за бортом +5), в субботу утром завел, проехал ещё 7км, вечером завел - "троит", че делать? поехал купил свечки, выкрутил старые (2-я была черная), поменял - таже хня "троит", начал выдергивать по очередно катушки: 2 или 3 - двигатель "троит" еще больше, 1 или 4 вообще глохнет. Далее, меняю местами 2 и 1, таже хрень только "наоборот", вынул все катушки почистил ни чего не изменилось. Сегодня купил две кактушки поменял 2 и 3 - все ОК!!!
И на всяк подробное описание:
1. Снимаем декоративную крышку, держится она на двух защелках:


2. Снимаем катушки, отщелкиваем разъем, головкой на 10мм откручиваем катушку и вынимаем:



3.Выкручиваем свечу 16мм тонким ключем:


4. Меняем свечки или катушки в обратном порядке и "УСЁ" 15 минут на все про все...:-D :

Фото и номера новых катушек выложу позже...
две катушки обошлись мне в 3000руб
свечки 4 шт. 700руб NGK 4619 BKR6EZ
Вывод катушки на мегаше - ГОВНО!!! Сырость, влагу они не любят!!! Советую посадить их на термостойкий герметик и помазать между свечей и катушкой все специальной влагопоглощающей какой то там фигней..

 

Вибрация в салоне

У меня такая проблема :

Купил новый автомобиль 2-й фазы с двигателем 1.6 и на следующий день заметил вибрацию в салоне на прогретом двигателе, причем на холодном двигателе никаких посторонних шумов и вибраций не наблюдается, а когда обороты падают до рабочих (примерно 700 об.мин) оно начинается. Вибрация ровная (с одинаковой частотой, расколбаса нет) причем при включении потребителей она усиливается. Прочитал много тем по этому поводу на форуме. И решил проверить катушки по способу описанному на этом сайте. (Способ последовательного отключения катушек). И получилось вот что:
При отключении любой из 4-х катушек двигатель глохнет, причем глохнет через одинаковый промежуток времени. Может кто нибудь знает что это означает? Единственное я отключал катушки с включенным отопителем.
Приезжал с этой проблемой к официалам ("СИМ" ярославль) они покрутильсь вокруг машины, послушали двигатель, посидели в салоне и сказали что все в норме

 

Пробег 700 км. бензин заливал 3 раза на разных заправках и разного окт. числа ничего не помагает.

 

однажды были похожие симптомы, отключал по очереди провода от катушек - движка сразу глохла, либо начанала колбаситься ещё сильней. Перестал грешить на катушку..

Поехал в сервис, проверили искрой - оказалась и вправду катушка.
так что проверка последовательным отключением на наших движках не катит.....хоть 1.4 хоть 1.6 *PARDON*

 

Дак в том то и дело что если залесть под капот, движок не колбасится, а работает ровно, как бы сказать вибрирует ровно, а вот если разьем с катушки скинуть, то начинает действительно колбасится не по детски и через 2 сек. глохнет. Вот так.
И еще если посмотреть рукой по глушаку выхлоп ровный, не троит. И еще интересный эффект: если открыть окно, то появляется гул в салоне на очень низкой частоте примерно в 40 герц, аж уши немного закладывает.

 

Миш, если двигатель работает ровно, то с ним все в порядке. Если бы он троил, то Вы бы это ни с чем не спутали. Пройдите обкатку, там посмотрите. Новый двигатель всегда работает немного более нервно и чуть шумнее, чем обкатанный. Возможно, что через пару-тройку тысяч вибрация в салоне исчезнет. У Вас еще два года гарантии впереди. Не переживайте.

 

А нет ни у кого мысли что подушка на движке какая нибудь (не хорошая)?
В диапазоне 700 - 900 об. вибрация по салону, рулю и т.д. а движка ровно работает - признак крякнутой подушки. Хотя х.з. проверь на всякий случай, лишним не будет.
К примеру на моей если снять катушку (движку колбасит - ух как) но не глохнет, бензином пахнет но можно смело рулить за запчастями (стрёмно но едешь). Тоже странно у тебя без одной катушки глохнет а может и верно DantiSt сказал одна из катушек в полуобморочном состоянии.
Как разберёшся (если не трудно) отпишись что было.

 

у меня с порванной нижней опорой двигателя на холостых неудобств не было..подушка тут не при чем думаю