Установил Ходунки (Дневные ходовые огни)

Мешка с матами конечно...

 

Да не вопрос,токо после пяти вечера.

 

Правильно...утро надо начинать на позитиве...без матов...тезка.

 

вот так получилось.

 

В солнечную погоду то, их видно?

 

Отлично видно,глаз режет.

 

Несколько лет пользуюсь данным устройством, именно в такой настройке (подключено к дальнему, который плавно загорается на 30% яркости). Очень удобно. Но вот уже с месяц не загорается лампа в левой фаре. Перед этим с переменным успехом то горела, то нет. При этом при включении дальнего обе лампы светят. Подскажите, кто может, в чем проблема?

 

Скорее всего проблема в приборе Автосвет-AS или проводке от него к фаре- в помощь электрик или сам с тестером прозваниванивать где плохой контакт/обрыв в цепи.

 

Кто подключал? Подключено в блоке предохранителей? Подозреваю,что окислилась скрутка...если бросали отдельные провода на левую и правую фару...

 

Подключал форумчанин электрик мегановод с форума. В блоке предохранителей. Хотел вскрыть блок, но не смог. Из двух шурупов на крышке один с сорванной резьбой. Еще одна проблема. Как попаду в блок предохранителей, отпишусь.

 

Через некоторое время у меня тоже левая фара хандрила. Пошевелишь проводку, работает. Потом опять нет. Всё размотал, купил новые диоды, ножки их обжал около зачищенных проводов (к которым старые были примотаны). Всё хорошенько замотал изолентой. Больше года пока проблем нет, горят обе.

Кстати бывает такое, что при заводе авто автосвет загорается иногда без движения? Продавец ответил, что возможно какие-то импульсы иногда проскакивают, и прибор на них реагирует.

P.S.: хотел брату на Икстрейл устройство заказать полгода назад, но никто на том сайте что-то не отвечает...

 

Ну вот добрался я до блока предохранителей. Болт окислился, поэтому и не откручивался. Извлек его вместе с корнем, так сказать. На его место подошла клипса, немного кончик подрезал (2-3 мм.). Причиной неисправности оказались диоды. Из-за плохого контакта (обычная скрутка) они грелись вместе с проводкой и в результате за 5 лет эксплуатации разрушились. Форумчанин электрик (не он устанавливал) поставил новые, пропаял. Все светится.Фото есть, но не смог прикрепить.

"Кстати бывает такое, что при заводе авто автосвет загорается иногда без движения?"
Такого у меня не было.

 

Ну вот и фотки:

 

О,бля...Накручено...Может на винтовые соединители проводов все собрать и герметиком замазать...Чото грелось все,а не одна какаято скрутка...

 

У меня один провод от ДХО припаян к габаритам и все

 

От АКБ.
Завел - включились
свет включил - выключились
заглушил - выключились.
Но у меня Филипс.

 

Если с АКБ, то как они понимаю когда двигатель заведен, когда заглушен? Или по напряжению определяют?

 

Похоже ходунки стоят киловатт на 5, не меньше, так прогреть все скрутки, это надо уметь. Что-то проводов больно много, надо порядок наводить и выяснять откуда такой нагрев. Я бы купил разъем какой-нибудь жиговский папа/мама и собрал все на пайку через этот разъем