Поломки и проблемы с АКПП

Гидротрансформатор не течёт? Может уровень масла ниже уровня.

 

Здравствуйте.
Меган 2, фаза 2, 1,6 акпп.
Пробег 98000, автомат работал идеально, переключения вообще ни чувствовались. Стала появляться ошибка про давление масла CHECK GEAR BOX и переход в аварийный режим с очень ощутимым толчком. Почитав интернет решил поменять клапан модуляции(вроде так называется). Поменял клапан (один), и произвел частичную замену масла elf D 3 syn. Слитое масло было без запаха гари, без взвеси. После замены ошибка пропала, в аварийку не сваливается, но переключения стали достаточно ощутимыми. Примерно 70% переключений хорошо ощущается толчек/рывок, а 30% чуть заметны. С 1 на 2 передачу иногда затяжное переключение, особенно на холодную(сейчас лето +20 +30). Когда выставлял уровень масла селектор стоял в P. Может быть причина во втором клапане? Ехать в сервис не вариант.

 

Я думаю уровень масла немного не соответствует , была похожая проблема, катался так неск. лет, пока добрый человек все не привел в порядок.

 

Попробовать долить? Сколько? Какие могут быть последствия лишнего масла в коробке?

 

при замене клапана модуляции давления ещё рекомендуется промывка гидроблока.

 

Да, проблема была в этом.
Заменили в сервисе на б/ушную.
Свою забрали.
Мой говорит что если получится залудить, в сервисе её выкупить обещались.
Потом, уже дома выяснилось что "крякнул" какой-то наконечник.
Мой поехал купил и заменил сам.

 

Все хорошо, что хорошо кончается. А что за наконечник?

 

Э-э-э ... кхе-кхе... концевик это называется.

 

лазерный цветной - самое то! Говорю, как пользователь

 

коробас пришел и ушел, а цветной лазерник нужен всегда Извиняюсь за флуд, это я так морально поддерживаю. У самого в коробасе что-то загудело, но денег нет после отпуска, поэтому просто катаюсь и очкую