Поломки и проблемы с АКПП

Гидротрансформатор не течёт? Может уровень масла ниже уровня.

 

Здравствуйте.
Меган 2, фаза 2, 1,6 акпп.
Пробег 98000, автомат работал идеально, переключения вообще ни чувствовались. Стала появляться ошибка про давление масла CHECK GEAR BOX и переход в аварийный режим с очень ощутимым толчком. Почитав интернет решил поменять клапан модуляции(вроде так называется). Поменял клапан (один), и произвел частичную замену масла elf D 3 syn. Слитое масло было без запаха гари, без взвеси. После замены ошибка пропала, в аварийку не сваливается, но переключения стали достаточно ощутимыми. Примерно 70% переключений хорошо ощущается толчек/рывок, а 30% чуть заметны. С 1 на 2 передачу иногда затяжное переключение, особенно на холодную(сейчас лето +20 +30). Когда выставлял уровень масла селектор стоял в P. Может быть причина во втором клапане? Ехать в сервис не вариант.

 

Я думаю уровень масла немного не соответствует , была похожая проблема, катался так неск. лет, пока добрый человек все не привел в порядок.

 

Попробовать долить? Сколько? Какие могут быть последствия лишнего масла в коробке?

 

при замене клапана модуляции давления ещё рекомендуется промывка гидроблока.

 

Сделал сегодня частичную замену. как раз жара настала. пока проблемы не появлялось

 

Да, проблема была в этом.
Заменили в сервисе на б/ушную.
Свою забрали.
Мой говорит что если получится залудить, в сервисе её выкупить обещались.
Потом, уже дома выяснилось что "крякнул" какой-то наконечник.
Мой поехал купил и заменил сам.

 

Все хорошо, что хорошо кончается. А что за наконечник?

 

Э-э-э ... кхе-кхе... концевик это называется.

 

проблема с включением аварийного режима вернулась... Пурген показывает такие штуки:

--- Сообщение объединено, 23 авг 2017 ---

Понял по последнему скрину, что аварийный режим, а из за чего кто то сможет подсказать?

 

ну ты же понимаешь, что придётся объяснять как ей пользоваться?

 

Спасибо, тока чтобы курить надо распечатать... на каком принтере лучше чтобы вшторило как надо?

 

лазерный цветной - самое то! Говорю, как пользователь

 

у меня коробас накрывается, а тут еще на цветной лазерник тратиться

 

коробас пришел и ушел, а цветной лазерник нужен всегда Извиняюсь за флуд, это я так морально поддерживаю. У самого в коробасе что-то загудело, но денег нет после отпуска, поэтому просто катаюсь и очкую

 

Механика это тьфу! Я на святогоре её ремонтировал один и не снимая даже)))
Пургеном щас ошибки сеанировал, пишет нет их...
Позвонил в сервис, 6500 работа по замене клапанов. 3000 за клапан в их же магазине. Я конечно мысленно послал их на фаллос ибо на емексе он 1500 стоит. Вот ещё какую то жидкость для мытья гидротрансформатора сказали надо. Что за жидкость?

 

Щас вот снова тестил. Наблюдения такие: если включать сразу из П в Д, не задерживаясь на Р и Н, то включается норм и без толчков. Если включать R то есть толчок, через секунду две Н, потом так же через секунду две Д, то включается это аварийный режим (сост. 4), и при этом на селекторе не горит Д и М если включить ручное управление.