Steering not locked

То оборудование, что у меня есть, не видит практически ничего!!
Царями зверей, звездой и елкой, никогда не занимался.
Уж очень мне понравился меган давно, недавно подвернулся вариант, решил купить его себе.

 

Еще вводные - нажимаю педаль тормоза, пытаюсь заводить, стартер крутит, бросаю тормоз - стартер не крутит, вылазит ошибка и через пару секунд где то под капотом что то щелкает. Если включать/выключать зажигание, то блокиратор срабатывает сразу же, ошибок нет.

 

Это норма, так и должно быть.

--- Сообщение объединено, 13 сен 2017 ---

ДПКВ

 

Непонятно, что щелкает под капотом? Если блокиратор не закрыт и выдает ошибку.

 

У меня тоже щелкает, что - не знаю, возможно заслонка, возможно еще что-то, но вроде больше нечему. Думаю это нормально и наверняка у всех так.

--- Сообщение объединено, 13 сен 2017 ---

Искру проверьте: приподнимите одну из катушек над свечой на пару см. и попросите кого-нить крутануть стартером, если щелчки услышите - искра есть, нет щелчков - нет искры. Если искра есть - копайте в сторону бензонасоса. Нет искры - возможно в проводке где-то обрыв - такое в Мегане частое явление, проводка хиленькая.

 

Вечер провел копаясь в недрах авто.
1 - снял масло заливную крышку, жена пыталась заводить - распредвал крутится, значит ГРМ не оборвало.
2 - снял разъем топливо провода от насос - давления 0.
3 - при включенном зажигании, на бензонасос приходит 0,2 В, это нормально (без попыток запуска двигателя)?
4 - после неудачного пуска, дроссельная заслонка издает жужжание, а затем щелчки. Так и должно быть?
Искру не смотрел (поздно совет увидел).
Пытался добраться до предохранителей под капотом, так и не получилось - не могу блок вынуть, там судя по всему мешает кронштейн, на него прикручен +, и гнется от инструмента (болт на 13).
Еще вопрос - где находится реле и предохранитель бензонасоса?

--- Сообщение объединено, 13 сен 2017 ---

Все проверил что советовали, днем нет возможности (работаю), проверки вечером.
И не пойму, при чем таки ошибка блокиратора?!

 

Я его кручу, он гнется, под ним какая то пластмассовая хреновина, которая тоже гнется.
Боюсь отломать что нибудь, уж очень все на соплях и заморочено у жабоедов сделано!

 

То есть - купил меган, готовься к секасу?

 

Если включить зажигание ( будет писк), а потом выключить не заводя - у меня тоже заслонка щелкает 2-3 раза. Думаю это нормально.

--- Сообщение объединено, 14 сен 2017 ---

Правильно, отломаете. Чтобы не отломать придерживайте рожковым ключом клемму, которая этим болтом прижата.
Но вы рано в блок предохранителей полезли. Проверьте сначала искру, как я выше писал, если она есть - бензонасос. Искать 12 В на фишке бензонасоса, как уже выше писали, дело неблагодарное (если двигатель не вращается - они там присутствуют лишь буквально секунду в момент включения зажигания), лучше попытаться подать 12В от АКБ непосредственно на бензонасос. Но тоже есть нюансы. Неисправный бензонасос может вращаться, но не набирать нужных оборотов и давления не будет, также может быть эффект пропадающего контакта в бензонасосе.

 

Тоеты, Форды, Авдюхи, Мерсы частенько грешат заслонкой после отсоединения клемм - включить зажигание, ждем 30 секунд, плавно педаль газа до средины, ждем 30 секунд, плавно до полного газ, ждем 30 секунд, плавно обратно до средины педаль, ждем 30 секунд, плавно отпускаем педаль до конца, ждем 30 секунд, выключаем зажигание, ждем 30 секунд. Заводим!

 

Да, нет давления, трубка сухая (бензин есть, перед поломкой недавно заправлялся)

--- Сообщение объединено, 14 сен 2017 ---

Ну у меня задняя скорость не горит, лампочки целые, все равно туда лезть.
Да и нужно знать где что в авто находится, а то так ночью на трассе станешь и будешь вокруг нее плясать ...