Поставки нового Меган-4 в Россию не планируются

В кузове хеч может не то как седан

--- Сообщение объединено, 29 сен 2017 ---

Я вот в новом колеосе сидел тоже не очень понравилось.каждому свое)))

 

я после второго купил третьего ! через 3 месяца я НЕНАВИДЕЛ ЭТОТ УНИТАЗ! 100 раз пожалел что продал второго. так и купил потом опять меган2! наслажденью небыло предела! клюшка и меган2 - это небо и земля!!!!!! чемже 4 похож на логгана -ЗНАЧКОМ????????????? кстати меган 3 онже флюенс это не рено!!!!! также как и дастер.а меган 1 -меган2- и меган4 это истинный ФРАНЦУЗ .

 

сейчас у меня фокус1! а моего мегана мне предложили продать за 350 000р-2006г. от этого предложиния я не смог отказатся. я купил временную ликвидную машину и дочери помог погасить кредит за квартиру!( рено ведь никто не покупает! а форды как горячие пирожки расходятся )но я его подчипурю -думаю за 250 000 уйдет(гия-2.0 л. автомат.) а уж мегана за 250-300000т. я хорошего себе найду!

 

Как то на Украине их тоже пока не много. Обычно на Драйве многие автовладельцы регистрируются. А здесь:
https://www.drive2.ru/r/renault/g5262/

 

Вы на фото рядом гляньте - однояйцевые близнецы Сандеро - из той же оперы.[/QUOTE][/QUOTE]

 

[/QUOTE][/QUOTE]
Не-е. Яйца то разные. Видно, что дальние родственники. Один с Парижу, другой из Жмеринки. Хотя новый Логан по сравнению с первой версией - чистокровный жеребец.

 

Декоративной решеткой похож, ага. А далее... Фары уже добавляют дерзости и сразу говорят о ином классе. Но эта форма крыльев... переходящая в капот - вообще не очень Эстетику портит.

 

Ребяты, чтобы о чем то судить, нужно это видеть - как минимум. Так вот, четвертый Меган и третий (и второй, и Логан тем более) - это небо и земля. Вы б оптику видели, что б с Логаном сравнивать. А так и Талисман от Мегана не сильно отличается, примерно так, как Ауди А2 от А6.

 

Судим мы по тому, по чему видим. А это лишь фото Ибо в живую не видел.

--- Сообщение объединено, 30 сен 2017 ---

Тем более прошло более 10 лет, так что это норма - такая оптика. Ничего удивительного.

 

А что там с оптикой не так? По фото вижу что линзы на ближнем, как и у второго. Не люблю я линзы. Старые добрые рефлекторы побольше площадью куда лучше.

 

Судить по фото - как минимум некорректно. В России четвертых Меганов чисто теоретически может быть не больше сотни. Больше извращенцев платить такие пошлины даже теоретически быть не может. Плюс волшебная кнопка ГЛОНАСС. Так о чем мы рассуждаем? Новый Логан видели все, а кто видел новый Меган? Единицы, и то те, кто был за границей. (Рифма). Можно хотя бы в инете посмотреть, что это абсолютно разные машины. И интерьер, и экстерьер. Тот, кто говорит, что третий Меган говно унылое по сравнению со вторым, просто не ездил на европейском Мегана. В разных темах уже писал - реношные инженеры не зря свой хлеб едят, многие косяки второго Мегана исправили. Но в России новых четвертых Меганов не будет - денег нету у целевой аудитории. Рено выпускает классные машины, только вы их не видите. Взять хотя бы Espaсе новый или Талисман, которые в России продаваться в обозримом будущем не будут. И никто их даже не увидит...

--- Сообщение объединено, 30 сен 2017 ---

Вот я на то, линзы там или нет, внимания совсем не обратил, но светодиодная оптика и на передних фарах, и на задних фонарях выглядит офигенно - на мой взгляд. Ну не было светодиодов во втором Мегане, а во второй фазе третьего - жалкая породия.

 

Светодиоды - это все мишура для "ворон", которые любят все блестючее. Мне больше интересно что там под капотом. Наверняка следуя современным веяниям поставили какой-нибудь одноразовый неремонтопригодный агрегат с ресурсом тысяч на 100, не более , который будет работать только до конца гарантии.

 

Вот пожалуйста - все движки
https://auto.ru/catalog/cars/renault/megane/20728400/20853507/specifications/?from=wizard.model&utm_source=auto_wizard&utm_medium=desktop&utm_campaign=model&utm_content=catalog&utm_term=рено меган 4 двигатели&geo_id=10928
Где то читал, что в основном движки те же, что и у нас, чуть модернизированные.

 

Про светодиоды - очень глубокая мысль, не для "ворон" уже машин и не делают. Двигателей на четвертый Меган - на любой вкус, от 1,2 л до 2 л. Столько, сколько в Россию никогда не поставлялось и уже, наверное, никогда и не будет поставляться. Для любителей "классики" оставили 1,6 бензин со 115 л.с. Все моторы, конечно, одноразовые и неремонтопригодные, но это все с точки зрения наших автослесарей. Потому что они их ремонтировать не умеют, а чтоб научиться нужно время. Они так же говорили про машины с инжектором, с АКПП, про дизеля с CR, про катализаторы и сажевые фильтры... Оно, конечно, раньше и деревья были выше. Одна беда - все пассаты В3 уже сгнили...

 

Ну на счет 3-й Лагуны я бы поспорил:

 

По ссылке - не все моторы, нет двухлитровых. Конечно, остались и старые моторы, и новые добавились. Ни один производитель вот так, сразу полностью не обновляет

Лагуна 3 купе - очень симпатичный авто.

 

Мне это непонятно. Имея чуть ли не лучшую среди конкурентов производственную базу в России (Автофрамос, доля в Автовазе, завод Ниссан в Спб) что мешает организовать сборку широкой линейки моделей на любого потребителя. А так отдали рынок фордам да хундаям.

 

Так в России нет никаких нормальных машин. Вернее сказать, они внешне такие же, но внутри совсем другие. И это касается не только Рено. Сегодня смотрел, сколько стоит четвертый Меган в Европе. Универсал - до 30 тыс.евро. В России это конкурентная цена? Или сказать по другому, много найдется желающих купить Меган в России по такой цене, а учитывая растаможку она будет еще выше. Вот и ответ, почему в России продают только Дачию ... и Колеосы.

 

Думаю и в Европе немного желающих будет. А российскую сборку вы зря ругаете. Это пережиток прежних времен, когда все наше считалось плохим, а западное хорошим. Я сам владею иномаркой российской сборки, ничем она не хуже таких же экземпляров, пригнанных с исторической родины.

 

Хватает в Европе желающих, иначе столько бы не производили. Качество сборки здесь совсем не при чем, по крайней мере я не это имел ввиду. Нельзя сделать авто дешевле на треть, а то и на половину только за счет более дешевой рабочей силы. Значит что-то где-то не доложили или не доставили. По крайней мере Меганы забугорные от российских отличались даже по конструкции (имеется ввиду М3, М2 в России не производили).