Замена ГРМ

Т.е. на вашей фотке где-то 60 000 км ремню? Ну да, тогда похоже, что ремень растянулся, раз метка ушла влево.

 

На Ларгусе, указатель тоже находится в вырезе....


Цитата
При нормальном натяжении ремня подвижный указатель должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного устройства (для наглядности показано при снятой нижней крышке привода ГРМ).

https://www.zr.ru/content/articles/...-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/

 

Это пишет ЗР про Ларгус и чем они руководствовались? Комплекты ГРМ там Рено или сторонние ?
Я так 5 раз делал на разных ремнях и мне НЕ помогло. Орало так, думал блок распилило.

http://megane2.ru/forum/threads/zamena-grm.3388/page-85#post-649657
http://megane2.ru/forum/threads/zamena-grm.3388/page-124#post-689508
Здесь официальная картинка и документация от самого производителя Рено - мне ПОМОГЛО с одного раза.

--
И почему они на стенде меняют ремень, а не на автомобиле? Они его хоть потом запускали и проверяли, как едет и шумит?
И на 3-й фотке снизу, если присмотреться, стопор фазорегулятор не поставится, нужно довернуть выпускную шестерню распредвала, чтобы стопор фазорегулятора поставился.

 

Перечитал ещё раз фотоотчёт ЗР, там приспособы и стопоры самостоятельно изготавливают и ни слова про техническую документацию Рено и ни слова про приспособы, которые уже во многих магазинах можно купить с стопором фазорегулятора.
Ещё у них болт стопора коленвала 75 мм? Нормально так, вместо 69.5 мм

Тогда выше фотоотчёт вряд ли заводской и рекомендовать его я сомневаюсь.

 

Замена на Ниссан Альмера, двигатель К4М. Такое же фото , по среднему вырезу....

http://master-informa.ru/remont-vaz...gatelya-nissan-almera-avtonovosti-stati-sport

Здесь в комментариях тоже пишут, что на заводе ставят по окошку

https://www.drive2.ru/l/477888986191233728/

Заезжал сегодня к дилеру Рено.
Ответ - Служебную информацию не раскрываем. Приезжайте-сделаем......

 

Олег, я 5 раз менял ГРМ по среднему, крайнему слева и в пределах окошка и всегда было неудачно. Как один раз поставил натяжку как Рено предписал, проблемы сразу исчезли. Зачем теперь вы хотите меня переубедить ссылками на комментарии, написанные неизвестными персонажами и фотоотчетом, противоречащий техническим нотам и книгам по ремонту?

Я сомневаюсь, что дилеры будут отходить от документации во избежание поломок из-за несоблюдения технических норм, приводящие к судебным разбирательствам и техническим экспертизам, где крайним окажется механик, пренебрегавший технической документацией. Поставьте себя на месте этого механика. Вам это надо?
Книги, некоторые советы на форуме и в интернете тоже ошибочны, прежде чем следовать им, лучше перепроверить.

Напоминаю, что после указания длины стопора коленвала в фотоотчете ЗР (75 мм), настоятельно рекомендую не ссылаться и не вспоминать этот фотоотчет, во избежание путаницы по размерам стопора коленвала у новичков.


Успехов.

 

Повторно спрашиваю, какой пробег у ремня?
А что было бы через 60т км если метку так поставить посередине окошка? По некоторым советам и 120 000 предлагается ездить на одном ремне, так перескок ремня будет , когда ремень от старости растянется, !?

 

Сань, тут zahar100 отписывался, тоже ставит по окну.

 

А есть кто ТОЧНО помнит как САМ ставил и на сколько сместилась стрелка при следующей замене и через сколько т.км.

 

Ставлю по середине окна, завожу на подвешенном двигателе, проверяю - стрелка по середине.
Через 60 тыс - 1 замена стрелка слегка заходила за край окна, при второй замене, стрелка чуть не доходила до края.(Т.е. натяг уменьшился)
Кстати, при установке по мануалу выть начинает, поэтому ставлю посередине окна.

 

Да, я видел его сообщения.

 

Получается, что до 120 000 км отложение замены ГРМ неоправданный риск.

Я сам так жалею, что не посмотрел перед заменой ГРМ.
10 000 км проехал после последней регулировки и начал менять ГРМ на новый, посмотрел на метку, там же и осталась, как при последней регулировке. Ставил чуть-чуть правее середины окошка, но в пределах окошка, через 10 000 км там же и осталась.
При этом был вой по утрам, свист при разгоне и рокот после трассы в районе шкива коленвала.

 

130C13191R

 

Кстати, недавно на ларгусе менял (пробег 100000+) на ремне метки не смотрел, но ремень был слабо натянут. До меня там никто не лазил.

 

Как поняли, что слабо натянут?

 

Как на переднеприводном вазе, пальцами выворачивал на ветви, которая посвободнее, после замены все же сопротивление ремня больше стало. Но все это субъективно, чисто мои ощущения, никакого научного подхода, ни в коем случае не руководство к действию. Да и на метки смотрю всегда через зеркало из набора (не супер-пупер точно наверное получается), думаю если стрелка внутри окна стоит через 60 тыс.км, то и норм.

 

Я сейчас один "умный" вещь скажу, только вы не обижайтесь. Вот у меня всем известный стучок появился после замены ГРМ, уже практически 58500 км назад. До замены стука не было. Мастер менявший ГРМ сказал, что метка была смещена и довольно сильно. Он выставил мне по заводскому. И вот вопрос. Пока было смещено (ставился ГРМ в Петровском а/ц) стуков не было. Как поставили по заводскому (в гараже) стуки появились. Нет здесь ни какой связи?

 

А что стучит-то известно?