Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

)) просьба

 

Да нормально он справляется. Наблюдал его (натяжителя) работу несколько недель, пока ездил летом без бампера.
Нет у нашего ремня таких длинных ветвей.

 

Ну и хорошо. Значит вопрос для себя закрываю.

--- Сообщение объединено, Dec 8, 2017 ---

Просьба о чем? Это же не мой звук. Я ссылку кинул. Это надо у того товарища спрашивать.

 

Послушайте мастера - не ищите от добра добра. Болванка на мегане прекрасно выполняет свою функцию и никаких проблем не создает. Обгонная муфта может быть оправдана на больших двигателях где ремень крутит целую кучу навесного и где у него длинные ветви (как на видео). Наберите в яндексе "поломка ( или замена) обгонной муфты" и увидите как много беспокойства людям создает этот узел. А болванка она и есть болванка - что ей будет?

 

Ты в курсе про артикул ABA 25208550? По нему Форумчане вырубали весь натяжитель в сборе за 850 руб.
Можешь в поиске поискать по цифрам.

 

В смысле, что дешевле стоит?
ПыСы: Его сейчас вообще в продаже нет.

 

У меня ролик от Ауди стоит. Вот уже 58000 пробежал. В этот раз вместе с натяжителем менять буду.

 

Ваша правда. Пропал отовсюду. Полгода назад встречался во всех магазинах.
А у меня, прикиньте, какой облом с механизмом RENAULT 8200048486 вышел: Хотел я, значит, махнуть весь этот узел в сборе, тем более, он так активно работает с болванками как и у Димы. Старый снял, прикрутил новый (RENAULT 8200048486), а он при нормальной затяжке вообще не шевелится. Т.е. его когда поджимаешь болтом,- механизм, который должен шевелиться, насмерть заклинивает . Чо за хня такая ? Удивился и продлил эксплуатацию старому. "Походит еще" (С).

 

ясно, я думал у Вас такая проблема

 

Ну то есть, думаете, если заварить родной шкив и буит нормально! А то хрен знает какой брать, Febi 24935 и Dayco 1065 не прокатывают при подъеме оборотов с 6 ручьевом ремнем дребезжат аж вороны с деревьев слетают, с 5 ручьевым поменьше!

 

У меня стоит 5-ручьевой шкив Malo (с тонкой резинкой). Ничего нигде не дребезжит и вороны все на своих местах.

 

Ну я не настолько богат что бы пробовать останутся вороны на ветвях если я поставлю теперь еще Malo пяти ручейковый, проще свой оригинал заварить и поставить!!! Тем более у него люфт там небольшой был, не бил, не вилял!

 

У меня оригинал тоже не бил, не вилял - однако из него вылезла длинная железная полоса и начала трепать ремень ГРМ. Хорошо вовремя заметил и она дел натворить не успела. Причем даже после этого шкив не бил, не вилял и выглядел вполне работоспособным. Если его и заваривать то с обоих сторон, чтобы пластина эта никак не могла вылезть.

 

Много уже отходили ролик и ремень?

 

Коллеги, день добрый!

На днях полез смотреть шум при работе мотора. Как уже было разок, со стороны правого колеса, думал опять ролик навесного...Поменял ролик, ремень (потрескался Гейтц за 38 тыс.км), поехал посмотреть/послушать, а шум остался. Полез опять, скинул ремень и снова искать источник шума. В итоге шумит в районе демпферного шкива. Давай его качать: есть люфт во всех плоскостях. Нужно менять. Вопрос главный: могу ли я его поменять вдвоем с помощником, который будет давить на тормоз на пятой передаче, а я откручивать шкив КВ? Потом аккуратно отделить шкив от шестерни и заменить его и собрать в обратной последовательности? Второй человек все время давит на тормоз. Метки уйти не должны? Ремень планирую поменять через 12-15 тыс, т.к. рано еще...Менял на 100 тыс., а сейчас 138тыс.км. Шкив и ремень 5-ти ручейковые уже есть. Нет приспособ для меток.