Проблемы с ручником. не держит, сломался, болтается и др.

тоже было, совсем не давно. ни помогла просушка, ни смазка. Плюс со временем с водой и грязь набивается, не забывай. У меня в один момент закисли так, что я еле сдвинул механизм на суппортах, чтобы их снять. Отсоединил от суппортов, поездил без ручника, пока не пришли новые, потом поменял оба сразу.

 

Новые поставили оригинал? Замена трудоемка?

 

Новые оригинал поставил. Что то меня напугали про несовпадение посадочных отверстий с тросами, про разную длину и т.д. Поэтому оригинал поставил. Да и раз в 300 000 пробега можно и на оригинал поменять)))
Замена простая, ничего сложного при наличии ямы, ну или подъемника (что гораздо лучше)

 

последний раз ставил себе TRW, что то они сдулись быстро, зимой стало стопорить левое колесо, до этого стояли NK их хватило на дольше,года на 2.5
trw стоят в два раза дороже....

 

Всех с праздником!Машина РС2,горит сервис,значек Р в треугольнике,сообщения "frein parking a controller","serrer frein parking".Стояночный тормоз механический,колодки новые,тормозные диски новые,уровень тормозухи в норме,ручник держит.Что это может быть?

 

Всем привет. Не вчитывался в тему, лето, огород и прочие.....
Короче поменял колодки и те не без проблем, забыл с одной стороны тросик на место поставить, сел в машину, потянул за ручник, тянется легко но не до конца, я чуть побольше потянул.
Что то цокнуло и ручка ручника на всю поднялась, вот только тут в голове и цокнуло что тросик не поставил.
При постановке на место выяснил, что из своей рубашки он вытягивается на сантим.20 и заходит назад, при вытягивании по максимуму в районе входа троса в кузов издается стук.
Как кто думает, оборвал я что то или просто гдето соскочило что то?

 

Нечего там обрывать.поставь с ямы наместо затем с салона.

 

Когда ручник потянул, коромысло ручника перекосило и тросик соскочил - под подлокотником, где рычаг ручника, Например, картинка здесь в форуме: http://megane2.ru/forum/threads/pro...lsja-boltaetsja-i-dr.2494/page-10#post-359537 (Он тянет за коромысло, на его краях закреплены тросики). Если помучиться то можно поставить на место, только сняв переднюю накладку подлокотника.

 

это только для гинекологов-любителей
быстрее приподнять весь тоннель и спокойно на место все поставить.

 

Спасибо за совет и подсказку, а то я уж на экзисте тросы выбирать начал.

 

отщелкиваете круглое крепление чехла КПП, снимаете крышку диагностического разъема.
отщелкиваете накладку под ручником.
сдвигая передние сиденья вперед ищите в задней части тоннеля по два самореза слева и справа (внизу). Они если правильно помню, под торксы. Откручиваете и приподнимаете весь тоннель. Открывается удобный доступ к месту крепления тросиков на планке.

 

Подскажите, тросы ручника могут растянуться, в принципе?

 

конечно. и неравномерно тоже

 

Я купил тросы оригинальные 8200247043 для седана, установил, а они почему-то короче старых. Регулировочную гайку получается затянуть по книжке (расстояние между флажком и упором на суппорте=1 мм) на высоту этой же гайки. Вот и думаю, то ли хрень прислали, то ли так и должно быть... Старые тросы позволяли затянуть гайку на 2 см от края шпильки с коромыслом.

 

Ручник всегда регулирую не по инструкции, а вывесив задние колеса. Затягиваю гайку до тех пор пока колеса не начинают явно заедать при отпущенном ручнике. Затем слегка приотпускаю гайку до прекращения заедания. Несколько раз затягиваю и отпускаю ручник, проверяю колеса на отсутствие заедания. Как-то так.

 

Уважаемый Михаил
ручной тормоз на автомобиле Меган2 регулируется немного по другому, т.к. у нас сзади стоят самоподводящие суппорта как для гидравлического привода, так и для механического привода.
Рычаг на суппорте куда крепится тросик всегда должен быть в крайнем, до упора, положении и никак по другому, если вы пытаетесь отрегулировать ручной тормоз как на жигулях, то вам надо перебирать суппорт.
Гайкой регулируют только свободный ход тросика, а минимальный зазор колодок это заложено в конструкции суппорта.

 

Ну наконец-то! Хоть чему-то и я Вас смог научить.

 

Мой способ универсальный и применяю его на всех машинах с любым механизмом ручника. Он позволяет с одной стороны добиться минимального хода рычага и максимального тормозного эффекта, с другой не перегреть тормоза в обычном режиме движения. А применительно к Мегану при таком способе регулировки рычаги на суппортах как раз и находятся в крайних положениях и суппорта за 8 лет эксплуатации не пришлось еще ни разу перебирать.

 

Отрегулировать получилось, длины шпильки хватило. Но все равно обидно за оригинал