Сайлентблоки задней балки

Это Питер. Самый дорогой город России.

 

Поставил Hutchinson531 613 , зашли отлично.
При замене справа были надрывы в снятом СБ Febest, при замене слева снятый СБ Metalcaucho был в хорошем состоянии, можно было не менять. Пробег составил 25500 км почти за 2 года.
Справа откручивал гайку тяжело, слева более легко, получается, что очень сильно затягивать не надо, что бы при работе СБ на кручение меньше напрягалась резина СБ.

 

От затяжки гайки резина больше - меньше напрягаться не будет. Затягивать надо как положенно, что бы внутренняя часть не провернулась. А сайлентблок и предназначен для того, что бы его резина работала на кручение.

 

А что, надо затягивать с грузом в багажнике? Вряд ли мои мастера этим озадачились. Месяц назад заменил для профилактики сайлентблоки. Поставил Хатчинсон. Блин, как то наоборот задница дряблая какая то стала. Упругость пропала. Чё они мне не так поставили?

 

Со старыми пружинами затягивать надо просто на опущеной машине, сперва поприжимать попу, а он ставил еще и новые пружины, которые через неделю поприжмутся, поэтому что бы затянуть сайлентблоки как бы в 0, лучше кинуть в багажник что нибуть тяжелое

 

А я с новыми амортизаторами ставил.

 

На стройке таджиков поймали?

 

Мастер подмастерьев нанял. Теперь сам только сложные операции делает. А такую хрень, как сайленблоки доверяет помощникам.

 

Амортизатор - это круглый стержень с двухсторонним клапаном на конце, который перемещается в закрытом цилиндре наполненном маслом. Его предназначение гасить колебания кузова, газовые еще вдобавок быстрее прижимают колесо к дороге. Но ни как амортизатор не влияет на высоту кузова над дорогой.

 

Я тоже знаю эту теорию, но реально зад поднялся после установки новых амортизаторов, а перед после установки новых евро пружин на евро амортизаторы. Во практика

 

Ну это стандартный процесс, специалист подзаработал денег, расширил бизнес наняв работников, наемники поднатаскаются, сам скоро будет чаще отсутствовать (отдыхать), если мастер заработал себе имя, то СТО будет некоторое время держаться на этом, а потом "таджики" будут чинить как и все, и станет как и везде.

 

Зад приподнялся на 1,5-2 см максимум.

 

бл..ть
ведь знал же что, что то важное пропустил когда лекцию прогуливал, оказывается это было про амортизаторы

 

Когда пружины поменяли

 

Позавчера

 

Я имел ввиду не время, а то что она поднялась из за пружин

просто вы ответили на сообщение Эдуарда, где он пишет что у него машина поднялась после замены амортизаторов, ну а вы добавили на 1.5 - 2 см

 

Извините, да ответил чуть не в тему.

 

В субботу тоже поменял эти сайлентблоки, в принципе ничего сложного, приспособу для запрессовки городил из подручных материалов, без нее похоже никак. Выпрессовывал ударной отверткой, просто разкурочив их

И обнаружил небольшую беду, длинные тормозные трубки что под днищем на последнем издыхании

 

Я их поменял на медь где-то на седьмом-восьмом году жизни машины. Тоже доверия уже не внушали.

 

У меня 13-ый год , на балке в хорошем состоянии, они там еще как в пластик закатаны, думал и под днищем так же. А в субботу как глянул, чуть инфарк не хватил, они там голый металл и лохмотьями уже отслаивается...