Фазорегулятор

7,6 против 11, и 2атм между цилиндрами - это не может, это пипец. Попробуйте масла плеснуть, может клапана пропускают.

 

Нет опять вылезли ошибки df080 2def в памяти, 3def 4def активная

--- Сообщение объединено, 15 окт 2018 ---

Сначала так порерла после чистки клапана

--- Сообщение объединено, 15 окт 2018 ---

как правильно мерять компрессию. Надо отключать форсунки и давить на газ чтобы открыть ДЗ

 

Форсунки можно не отключать, т.к. при полностью выжатой педали они не прыскают.
На счет заслонки не знаю, но вряд ли она сама полностью открывается, не тросиковая система, да это и не принципиально, все равно накачает.
Выкрутите все свечи, сперва замерьте так, а потом плесните масла в цилиндр, если будет почти так же - это клапана, если повысится то кольца

 

Ребята!
Позвольте мне включиться в обсуждение. Я по поиску не нашел у кого либо такой же проблемы...
В общем, когда двигатель прогреется до первого деления темп. ОЖ, начинаю ехать. Пирен показывает смещение фаз и эталонное значение, авто приземистое. Когда же двигатель выходит на рабочую температуру, то смещение фаз пропадает и эталонного значения нет. Поменял фазик и его клапан. Свечи и фильтра, подставлял поочередно новую катушку. Метки проверены. Что делать даже не знаю, машина начинает тупить.

 

А что с маслом двс?

 

Чёт бред какой-то, на холодную нет эталонного значения. Уверен, что ты не то смотришь.

 

Масло менял 3000км назад. Тотал 5в40

--- Сообщение объединено, 16 окт 2018 ---

Не совсем на холодную, когда около 60 градусов.

 

короче не могу отследить момент появления DF080 3 def 4 def. Но есть подозрение что появляется она по такому же принципу как написано на драйве "У меня получается если ездить без резких ускорений с плавным нажатием на газ, то все работает как надо, но если нажать газ в пол с низов, то машина как бы захлебывается, дергается пару секунд, а потом едет. При этом вылазит df080 и фазик в аварийку". Потому как сбрасываю ошибки и машина рвет из под жопы, но стоить попытаться на низах газ в пол и все машину как подменили. Там же на драйве есть следующая информация "
Попробуй снять фазик, прочистить проволокой масленные каналы на валу. У меня в планах сделать это. Автору поста это помогло.

как думаете поможет ?

 

на фишке было не масло. Сетка на клапане была вся в в какой то грязи похожей на песок пыль с маслом

 

--- Сообщение объединено, 17 окт 2018 ---

Ещё не понятно давление хладагента, не большое ли? Читал из за датчика могут быть проблемы!?

 

До наступления рабочей температуры эталонного значения не будет, а это 93 градуса (на механике, если память мне не изменяет). На 60 градусах его не может быть точно!

 

Ошибка фазорегулятора висит постоянно, удаляешься и она сразу появляется. Торк удобен тем, что он показывает данные в динамике. Прикрепляю 2 скрина, сделанные с разрывом в 1 мин. Обратите внимание на эталон- он был и исчез...