Фазорегулятор

Диагностику делали?

 

ЧЕК не горит

 

По моему случаю, если фазик работает в полупрогретом двигателе и не работает на полностью прогретом, то наверняка это связано с давлением масла. Вопрос, где оно может теряться? Я так понимаю из за самого насоса, во вкладышах коленвала и постели распредвала. Ну и еще в самом фазике, но не в моем случае, т.к. он у меня новый. Клапан так же новый. У меня вопрос, может ли быть такое, что клапан не полностью открывается в связи с проблемой в электрике? И когда давление высокое, этого открытия хватает для смещения фаз, а потом нет. Просто перед тем как лезть в двигатель, хотелось бы исключить все варианты....
P.S: ход штока клапана при замыкании на АКБ в порядке.

 

нет

 

Кинул напряжение на клапан фазорегулятора он в норме, на клеме проверил напряжения нету. Где искать причину ?

 

на клемме клапана нет напряжения ,его там и не будет

 

Почему ?
А где искать тогда ?

 

Снял разъём подцепил контрольку, запустили двигатель, погазовали, но лампочка не загорелась, где искать причину ?

 

там эбу сам определяет и подает сигнал шим ,отсоединяете клапан и система переходит в аварийный режим и работает в обход вашего клапана !

--- Сообщение объединено, 11 ноя 2018 ---

а она и не будет гореть!

 

Тогда как проверить питание на клапан ?

 

Сделать переходники и подцепить мультиметр или осциллограф. Или просто иголкой проткнуть провода и к ним подцепиться.

 

забей на это дело) там + и - всего-лишь, если там не будет замкнутой цепи - то вылезет ошибка - CO, разрыв цепи. Раз ее нет, то дело не в этом. Для проверки лучше всего использовать второй клапан. Один там, а на второй фишку надень и в воздухе смотри открывается он или нет.
Либо, как подсказали выше, осциллографом и иголочками к контактам.
Я это уже проходил)

 

У меня он никогда не горит - хотя при этом может висеть куча ошибок. Чтобы не заниматься она..змом с иголочками и осциллографом - лучше сделать диагностику. Не хотите на клип ехать - купите эльмку и скачайте пирен.

 

Пизд@ц

 

А что Вы предложите? Это конечно крайний случай, но как вариант вполне сойдет.

P.S. я переходники делаю в таких случаях.

 

Если бы при мне, электрик в моей машине прокалывал бы проводку, думаю это был бы его первый день в качестве кастрата

 

Всем спасибо за подсказки, попробую воспользоваться вашими советами