Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Всём доброго времени суток, подскажите кто знает при прогретом двиготеле обороты хх плавают от примерно 700 до 300 ато и вовсе глохнет клиппом упёрлись в верхнюю лямбду замена ничего не изменила, что может быть? Меган 2 2.0 2005г.

 

Ошибка после замены лямбды ушла? Возможно проблема была не в самой лямбде, а в ее проводке. Клапан фазика есть у 2,0? Достаньте его и посмотрите нет ли мусора под штоком, который не дает ему закрываться.

 

Спасибо, утром буду пробовать.

 

У меня глохла на холостых когда прогреется, была проблема с моторчиком печки и разъемом на него, подкорачивал и была просадка на аккумулятор, поменял и все заработало, еще если тарахтит может быть фазик или гидрокомпенсаторы (для начала надо менять масло) тоже может глохнуть.

 

Привет, борюсь с этой мелкой рябью давно уже, твоя дрожь окончательно ушла после замены прокладок? Получается подсос был, а обороты на месте что ли

 

Подскажите меган2 1, 6. На холостом обороты просядают незначительно. Когда утренний запуск то обороты сразу наверх потом посадка вниз. А сегодня заметил при вкл кондиционера обороты не повышаются а наоборот просаживаются до 500 с чем связано. Метки выставлены правильно.

 

может ли это быть связано с катушкой

У меня установлены катушки фирмы stellox. Замерил сопротивление на вторичной обмотке на 3 катушках 11,2 кОМ+-, а на 4 цилиндре 8,6 кОм. не знаю сколько должно быть на этих катушках

 

Что-то для себя так и не выяснил нужно всё таки программно адаптировать дроссель после чистки или же со временем и так всё в норму приходит?

Сам после чистки дросселя обходился просто снятой клеммы "-", перед демонтажем дросселя, ну и после окончания работ перед первым запуском долго держал кнопку "start", не нажимая педалей, до включения зажигания, далее ещё раз на кнопку, чтоб всё выключилось и всё… запуск. Бывало что обороты как то волнами опускались при остановке на светофоре, с подвисанием каким-то в районе 1000-1500, но через день-два вроде всё в норму приходит. Пробовал на горячем моторе, после поездки когда обороты четко на 750 стояли глушил мотор и вновь "адаптировал" с помощью долго нажатия кнопки, как выше писал. Уж помогает это наверняка или нет я точно не знаю, но езжу и всё гуд, вроде как

 

Если заслонка была сильно грязная, то не всегда сразу обороты в норму встают, через день как правило все налаживается. Бывает на некоторых машинах нужно прибором крайние положения заслонки поставит!

 

Доброго времени суток, меган 2 двигатель k4j740. Вкратце: замена ГРМ, замена всех Сальников, замена всех гидрокомпенсаторов, итог : после первого запуска и прогрева пропали холостые совсем( при прогрева тоже очень маленькие были, не как обычно, около 1.1тыс) ощущение подтраивания двигателя, если не держать газ глохнет . Решил проехать, вроде боле менее начала работать(тяга хорошая, едет уверенно), но все равно переодически глохнет на перекрестках и обороты были маленькие . После примерно 200км пробега резко затроила на ходу, перестала ехать холостых нет вообще, заводится только с нажатой медалью газа и очень плохо... Дымит( бензин не сгорает) ГРМ выставлял по приспособам( до этого менял ГРМ сам уже) проверял несколько раз. Датчик коленвала проверял... Даже заменил, (не оригинал правда) результат тот же. Сканер из ошибок выдает только что не может прочесть ЭБУ, это и раньше было ( пишет нет массы или замыкание на корпус) то есть машина работала до этого с этой ошибкой. Катушки проверял методом отключения топливных форсунки, самое интересное если отключить любую из форсунок обороты двигателя наоборот поднимаются. Свечи менял. Свечи все одинаковые черные-закопченые. Есть мысли у кого?

 

В первую очередь нужны значения параметров со сканера по блоку управления двигателем, воздух, топливо.
Началось все после замены грм и компенсаторов?

 

Вот так сразу ...

 

Да проблемы начались после замены ГРМ и гидриков. Puren + OBD2 покажет нужную информацию ? Нет возможности сейчас везти машину на эвакуаторе к официалам, а больше в городе нет клипа нигде.

 

Нет... Помечал их. Да и они на 1.4 одинаковые что выпуск, что выпуск, на сколько я знаю

 

Первый запуск был почти нормальным, за исключением заниженных прогревочных, когда прогрелся, начал грохнуть.

 

Тут вариантов много, что то не поставили, что то неправильно поставили
Шланг на заслонку одет, воздушные прокладки поставили, датчики на пауке не сломали, за правильные метки ручаетесь, заслонку адаптировали????????