Подскажите по езде с АКПП

АКПП - это плавность. Суета не для нее. Ездий 200. Но с места не отжигай с пробуксовкой. На холодной машине рекомендуют немного постоять с драйвом включенным.А переключаю всегда с небольшой фиксацией каждого положения. *PARDON*

 

Золотые слова! Если бы все пользователи так рассуждали...

 

откат на горке

Тут тоже такая фишка случилась, привык что на небольших горках, отпускаешь тормоз, машина назад не катится. А сегодня стал на горке градусов 60, и резко бросил тормоз, газку еще не успел дать, а машинка откатилась назад. Потом попробывал еще, только тормоз бросла медленно, машинка не откатилась. Наверно нужно давать коробке время, щоб оклемалась, че то там перетекло, включилось.

 

Стоял с включенным драйвом? Не должна она откатываться!*NO* Если подъем крутой то конечно без газа не тронется но и назад не катится.

 

Фига се!!!=-O ЭКСТРЕМАЛ!!!!!!=-O :-D :-D :-D Чо самому то на такой горке не стремно в машинке сидеть было ...???:-D

 

Чет погорячилсо наверное 60градусов многовато это, там не то что она назад откатится, она юзом поскользит в низ без "Б" по такой отвесной скале *SARCASTIC*

 

Больше 45 точно было. Это такой въезд на мойку, она высоко стоит. Коробка была на D. Заехал на горку, глянул внутрь, свободное место, бросил тормоз, не успел газку, она назад на 10-15 см, ну это боковым зрением. Сразу опять на тормоз. Потом по-тихоньку, отпускаю, оно подгудело и тогда поехало. Просто будьте аккуратнее. Нужно ожидать что и такое можеть быть, я не ожидал, если честно.

 

Выключение зажигания в режиме D

Коллеги!
А у вас кнопка выключает зажигание в режиме коробки D?
По моему тут что то не так. По логике остановка должна быть доступна только в P.

 

Выключает, было такое. Потом переводишь рычаг в Р.
Включит, по идее, только в Р.

 

Всё выключается.Только потом ругается-"Переведи селектор в положение Р или Д"-это при попытке завести. После перевода ручки в одно из вышеперечисленных положений спокойно заводится.

 

При движении из D заднюю

Коллеги, а что будет, если при движении рычаг перевести из положения D в положение задняя передача? Позволит автомат? И если да, то что будет? Крындец коробке?
Сам пробовать не хочу -)))

 

Невозможно...В процессе движения рычаг переводится только в положение ручного управления коробкой...всё остальное-блокируется..

 

Блин. А вот еще ситуация, бывает удерживаешь педаль под нагрузкой, но обороты высокие, коробка держит пониженную передачу, а потом немного ослабил газ и она выстреливает повышенную, хотя мне то уже это не надо Может я просто педалью газа как то слабо владею.
Как мне кажется просто я неправильно езжу. Надо педаль или в пол, или отпускать.
В догонку, можно на ходу переключать в типтроник ?

 

Опыт езды на шестой мазде показал что можно добится от коробки такого переключения которое тебе нужно...просто работая педалью газа...это так же как рычагом только нужно приноровится...

 

абалдеть..какие откровения...мы спасены *ROFL*

меган в ручном режиме коробку крутит тоже до отсечки..он просто не дает ехать на 6200 об/мин, а перещелкивает на повышенную

 

Т.е. если давишь на второй, доходит до 6 тыс оборотов и переходит само на 3 ?
Гм, а кому такое надо, как в турбине наверно орать будет.

 

Тыкните мордой, научите методике.
Мне не нравится что зависит от усилия, кикдаун все портит.
Т.е. надо жать аккуратно переключит так то, нажмешь резго переключит позже. Хрен тут приноровишься, хуже механики, честное слово Я сейчас уже стараюсь не газовать, а после 1 дать газку, и подождать когда переключит на 2. а не непрерывно давить. Потому что в дороге часто едешь на небольшое растояние, но хотелось бы быстро, это 10-15 метров к примеру.