Неисправности форсунок

Да думаю машина с любым впрыском поедет, а то что расход, мощность, СО это , едет же.

--- Сообщение объединено, Feb 9, 2019 ---

Странно, что еще никто карбюратор не поставил, это ж сколько можно сразу хреновой электроники и деталей выкинуть

 

Скажите пожалуйста кто приобретал и ставил топливные форсунки
VPM3031B в замен орегинальных на двигатель k4m 813?как они себя ведут?

 

Не попробуете,не узнаете. У меня с альмеры стоят 2015г.в. От ваз 1.6 (16кл) тож ставят и не парятся. Лишь бы форсы нормально работали.

 

А как у вас с расходом?

 

Кто нибуть ставил 8200132254 они с Логана дастера на Меган 2 812 ?

 

Ребята, скажите пожалуйста, подойдут ли форсунки снятые с Рено Кенго 2 2008 года, на мой Меган 2, 2004г.в. 1.5.дизель?
Есть у них какая то разница? Не будет ли перерасход топлива на мегане?

 

Вот и я в эту тему. Вожусь со Сцеником 3.Затяжной запуск на горячую , всегда. Давление в рампе падает быстро.Выкрутил рампу , глянул и ох....ел. Все 4 форсунки травят бензин.Похоже мочей ослиной этот Сценик заправляли .....Пробег малый , но жизнь деревенская с качеством бензина и мусора из ржавых бочек и баков деревенской техники.....Соответственно троение , расход и прочее.....Снял рампу со своего мегана2.Теперь Сценик шепчет !!!!!! Мысли про форсунки ВА за , что выше выбрасывае из головы....Габариты сильно не те.Высота лишняя , упираются в пластик впуска , угол меняется , струи не идут куда нужно.Переделывать впрыск под форсунки ВАЗ , смешно!!!!! Если на сценике ещё с горем пополам запустить двигло на 2 или 3 цилиндрах можно , то на мегане , только схватывания.....Тоже думаю про форсунки от Дастера , Ларгуса .Н..думаю что 1,6 16 клапанов сильно отличается от К4М. А цена форсунок более чем в два раза. А по габаритам форсунки один в один с родными....

 

нет и вам в другой раздел форума - по дизелю

 

Дайте номер бошевских коротких форсунок.

 

Кто нибудь менял оригинальные форсунки на аналоги, какие ставили?
8200505191 от 2550 р. за одну - дороговато!
Заказал 8200132259 за 1800 р. одна - это вроде как старый номер наших оригиналов, привезли б/у - пришлось отказаться! Какие брать не знаю!

 

У меня веерные стоят 3 шт я доволен

 

Чё прям Веером Бензин льют!!!!!!!!! А одна просто из ковша плескает!!!!!

 

вот я ло... не внимательный извините
льют... и все на лобовое стекло

 

Да ничего, бывает!

 

А что с форсами не так?

 

Да я тут на днях с машиной одной возился, правда с Калиной 2 - вот прям все точь в точь как у нас проблемы описанные в теме "Долгий запуск"!!!! http://megane2.ru/forum/threads/dolgij-zapusk-dvigatelja.11342/
Вообщем чем теплее на улице тем хуже заводится, ну в смысле подольше крутит стартером! Если только заглушил и сразу заводить или в ближайшие минут 15-20 то с полпинка а если постояла подольше то крутит некоторое время. А с утра как и было с новья как дизель - только до ... и она уже работает! Я как и все думал и на свечи и на датчик КВ и на топливный насос и на форсунки - но все это не то, кроме форсунок! Хотя смотрели их на стенде - все нормально. Ну вообщем к сути - про калину - долгий запуск после простоя более 30 минут и на горячую тоже. Достал рампу (что делал до этого описывать не буду, но много) положил подключенную ко всему и под нее белый листок - включаю зажигание, не капает а где распылитель если пальцем провести - влажно, причем на всех 4. На свой страх и риск беру в магазе новые форсунки за 7000 - ставлю и ........ Неделю мужик уже катается и не нарадуется - говорит запуск аж пугаюсь, только до ключа. Пробег на машине 110 тыс. км.

 

Я помню товарищу на ваз 2109 менял форсунки, тоже всяко разно проверяли и в сервисах меняли всё подряд, но по итогу решился он на замену форс, тк уже нечего было менять... там вплоть до капиталки уже ему навяливали... форсы заменил ему и не зря... изменилось всё, вплоть до расхода топлмва, динамики, запусков и тп... а вот на что именно онизначально жаловался я и не помню но то что проблемы были в жару на горячую помню точно