Вот такая машина

У меня после нескольких дней простоя тоже потрескивает, а если каждый день езжу, то нормально.

 

Не стал менять сразу, так как хотелось поездить несколько дней и менять по очереди каждую катушку, вдруг замечу явные изменения, и все.

С фазорегулятором как проверить, очень не хотелось бы еще влезать в эту проблему. Сегодня завелась как новая, без посторонних звуков. Правда было при движении чек всего один раз моргнул, больше не было. Проверить не смог, так как мой ELM 327 перестал контачить с ЭБУ, похоже накрылся горит всего лишь красная лампочка, а не все три.

 

Ездите спокойно пока каждое утро трещать не начнет

 

Когда начнет трещать каждое утро при запуске, то можно задуматься.
А когда утром будет треск и запуск только со второго раза, то можно и поменять.
Возможно второе совпадет с временем замены ремня ГРМ

 

Продолжу тему. Вчера заехал наконец-то к мастеру, измеряли компрессию, мастер сказал, что в каждом почти ровная около 14. Вчера переставил новую катушку на последний 4 цилиндр. За все это время изменений в работе двигателя, не замечено, ну разве что вроде бодрее стал. Когда измеряли компрессию сам выкручивал свечи, так вроде все нормально, но есть на свечах, как бы легкая сажа, нормально это или нет не знаю, мастер сказал что нормальные свечи. Все это время ошибка P0300 не появлялась, сегодня замигала опять и через некоторое время потухла, уже начинает эта тема надоедать, перечитал уже столько всего, каша в голове, куда копать не знаю. Да еще про поведение авто, непостоянно, но бывает как что-то притормаживает нормальную работу двигателя, как бы пока нормальное поступление топлива все хорошо, топливо начинает поступать не равномерно, начинаются какие-то "пинки" и "подергивания", а может это как раз связано с ошибкой P0300. Вчера заправился, вылетел на трассу, проехал километров 50, скорость 110-120 км/ч., авто ведет себя вполне адекватно. Думаю все же катушки и свечи тут не причем. Где-то так.