Обсуждение АКПП Меган 2. Надежность, ресурс?

Российские народные страдания "А ту ли я купил машину?"

 

А у кого-нибудь слизывало шлицы втулки которая соединяет АКПП и правый привод?

 

Опять начнутся рассказы от местных гуру какая надёжная АКПП на Мегане?
Или водители чайники, ничего не понимают.)

 

Да в феврале эта беда приходила, перевернули втулку и приварили к приводу.

 

тогда готовься к новому обрыву. На ютубе я уже видел такой сюжет как он переворачивал и приваривал. А потом писал что опять срезало. У меня первый раз срезало на 140000, после замены через 40000. Купил себе новую втулку для запаса. В принципе заменить в гараже самому можно за час. Только заранее снять старую и посмотреть состояние шлицов. Их режет не сразу а стачиваются они постепенно. Есть другой способ избежать обрыва в будущем. Нужно просверлить специальным сверлом втулку на соединении с диффиренциалом и с приводом и вставить шпонки. Мне это в мастерской показывали. Еще они сказали что так было с завода на 1 фазе.
По моему мнению происходит это из-за того , что АКПП пинается при переключении. Эти толчки не могут сразу передаться на динамику авто, вот и находиться слабое место в этом соединении. А изначальная неисправность это заменить саленоиды. Может у кого есть другие мысли по этому поводу?

 

Прям интрига...Неравная битва экстрасенса с АКПП...

А это кому-нить надо?
1000 человек из 1001 ездят и понятия не имеют об этой втулке.
Срезало у одного - починил...Остальная 1000 "недалёких" так и будет ездить....
Зачем им "специальное сверло, специальные шпонки, мастерская, мысли по поводу"?

 

Народ подскажите какие именно четырех гранники нужны для откручивания сливной и заливной пробок на АКПП. Знаю точно что разные нужны

 

Не лезет у меня на 8 в заливную пробку

 

Подточил немного и все вошло

 

Всем привет, хочу купить автомобиль ссылку укажу ниже богатая комплектация КПП автомат смущает пробег всего 86000 и такая низкая цена всего 235тр. Как думаете стоит ли брать и как вы думаете автомобиль хороший по состоянию https://m.avito.ru/aleksin/avtomobi...=item_page_android&utm_source=soc_sharing

 

Чем старше меган тем ниже годовой пробег...

 

Доброго дня, товарищи.
Подскажет кто-нибудь мне хороший сервис по ремонту АКПП в Москве?
Проблема такая: начало сочиться масло через уплотнитель корпуса АКПП и двигателя. Пока просто мокрит, обрастая шубой пыли, есть следы масла на защите. В Петровском автосервисе сказали забить не бояться пока не появится сильная течь, т.е. пока не не начнёт лить на асфальт, типа масла там 8 литров, а просочилось пока грам 10.
Но на всякий случай посоветуйте куда обратиться для замены уплотнителя. Нужен хороший мастер, ведь эта процедура требует снятия коробки. В Петровском коробку не лечат... :-(

 

Между двигателем и коробкой нет уплотнителя. У вас гонит либо масло из двигателя через задний сальник к/вала или по разъему поддона, либо сальник коробки. Течь через разъем поддона устраняется без снятия коробки, в остальных случаях снятие коробки неизбежно. Вам для начала надо определить какое масло течет моторное или коробочное.

 

Пожалуй вам правильно сказали. Во первых если только потеет, то еще не понятно от чего, может и с двигателя, сальник коленвала например. Во вторых простой заменой сальника как по отзывам на долго не отделаешься, меняется еще и деталь по которой он работает, а это уже серьезней. Потом после всяких ковыряний в коробке появляются проблемы, которых не было.
http://megane2.ru/forum/threads/polomki-i-problemy-s-akpp.801/page-73 и там по теме если полистать много еще чего бывает.
Лично я, езжу второй год с капающей АКПП и точно знаю, что это масло точно АКПП, т.к. красного цвета и запахом трансмиссионки. Прошлым летом менял масло и вот недавно спустя более 10т.км. долил 200 грамм. А у вас только потеет. Для уверенности проверьте уровень масла, можно даже поменять и если других проблем по коробке нет, то и лезть не стоит.

P.S. как правило хороших и с гарантией сервисов просто нет