Свечи накала

Всем спасибо за молчаливо советы! В цепи свечей накала кроме свечей и реле есть еще предохранитель на 70 ампер. Находится он в блоке за левой фарой, собственно над реле. Не мог снять крышку этого блока, чтобы проверить предохранитель и решил открутить весь блок и увидел что толстый (с мизинец) силовой провод от этого блока отвалился! !! Сгнила клема. Сделал Новую клему, провод на место. По косвенным Признакам считаю что свечи заработали. Т.е. перед тем как стартер начинает крутить светильник в салоне тускнеет (просаживается напруга). Завтра утром будет вердикт. Фото провода и клеммы прилагаю.

 

ребят.подскажите, к9к 732 мотор затруднён пуск.особенно в -15 и ниже. грешил на свечи. выкрутил,бросил на прямую от акк. греются все отлично.,а при запуске не хотят. за то на заглушенной машине при выключенном зажигании на них идёт напруга 6в.,,????? на клип пока не ездил. может кто сталкивался с подобным.?

 

спасибо всем))))) нашёл причину.

 

Но никому ничего не скажу. Верно?

 

ну почему же? просто сам с собой беседу вести не прилично а по делу всё просто -оба тонких провода с реле свечей накала ( изоляция лопнула в 7 см от реле) сгнили. из под колеса не видно. пока до реле не добрался из моторного отсека.

 

Кто знает, подскажите, как задается время работы свечей и можно ли его увеличить?

 

Можешь сфоткать где это, у меня тоже походу проблема с обрывом и на свечи, даже при выкл зажигании подаётся напряжение 6 вольт, а перед заводкой на холодную ничего не меняется..

 

Сфоткать не могу. Так как отдал машинкубатор сыну. Жгут находится слева от аккумулятора. У меня было видно повреждение даже не снимая аккумулятора

 

Кто-нибудь в курсе, свечи на горячую легче выворачиваются, или нет? У меня что-то одна свечка застряла, как раз которую менял в феврале. Боюсь сломать.

 

на горячукю однозначно

 

А есть ли смысл помазать при закручивании графитной смазкой? По идее, температура резьбы при работе двигателя вряд ли выше температуры самой головки.

 

Cам себе отвечаю. Случайно вычитал в каталоге BERU:
Cover glow plug thread and -shaft with mounting grease (GKF 01 - Order No. 0 890 300 034), before fitting to enable easier removal and prevent corrosion.

 

Поменял 4 свечи. Первая от ГРМ снималась тяжело. Чтобы выкрутить первую, пришлось две гайки на 17 на форсунках открутить.Итог. Плохо заводится, и трясёт машину. Еле едет. Только на больших оборотах. Почему?

 

Всем привет! Меган 2 1.5 дизель 724.Появилась течь солярки из под форсунки (немного) стекает к свече накала, а там пенится(то есть давит воздух из под свечи). С форсункой понятно, снимать и менять шайбу медную. А что делать со свечей? Менять или это не страшно если травит немного?

 

Не думаю что замена шайбы поможет. Если бы шайба неплотно стояла - у вас бы газы из-под форсунки пузырились. Течет скорее всего через соединение корпуса. Форсы перебирались?

 

У свечи посадочное место под конус, либо плохо было затянуто, либо конус прогорел и чем дальше тем больше будет прогар

 

Незнаю, я её купил недавно. Если форсунку снять видно будет откуда течёт или на стенд надо? А в корпусе есть какая нибудь прокладка? DOUBLEPOST=1568140254][/DOUBLEPOST]

Понятно! А менять одну можно или все надо?

 

Я дизельный Меган не ремонтировал, просто по опыту других авто
там скорее всего не форсунку менять надо, а посадочное место в головке фрезеровать. Надо сперва выкрутить свечу и посмотреть.

 

Спасибо,время появится буду смотреть!

 

Какая топливная система? Вообще говоря "не зная броду" в форсунку самому лучше не лезть.