Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

А сейчас похоже у оригинала ПДД номер поменялся, как у этих Мотрио стал, старый номер ПДД вроде такой был 8200663654, а сейчас для интереса набрал по номеру 8671000054 и оригинал бьется и Мотрио?

 

опор

По цене вышло
амморты мотрио 8671000054 5006 р комплект 2 шт
рем комплект опора renault 7701208891 1749р за 1 шт
Пыльник каяба 910042 556р комплект 2 шт

 

на 195 страницее фото там и опора и подшипник оригинал комплектом идут

 

В оригинале опоры , говорят сейчас идут, турецкий Теклас и качество не очень, все топят за Сасик, , говорят, что именно по опорам Сасик рулит, вот интересная запись по опорам https://www.drive2.ru/l/501641735886078588/

 

Подшипник все равно SNR, но номер сосем другой чем по заменам нам пишут. Не M25508 там лежит, по номеру даже не ищется.

--- Сообщение объединено, 17 мар 2020 ---

Опять власть переменилась, только пришли к мнению, что от Кенгу само то, а тут опять Сасик Да и записи уже 2 года

 

Так от Кенгу тоже Сасик можно наверное найти, Кенгу это же не фирма производитель, а модель Рено. Вот каталожный номер опоры Сасик для Кангу Sasic2654011

 

Если товарищу пришел разный Сасик, то как же он рулить может, ну и тот же оригинал может в том же подвале делаться, у дилера брать надо, а потом уже сравнивать гуано они стали делать или нет.

 

Эта запись просто для наблюдения что оказывается есть еще опоры для Мегана спортивного, я не к тому, на Драйве не раз читал хорошие отзывы именно об опорах Сасик, ну а так конечно дело каждого, хотите брать турецкий Теклас, под названием рено, берите Теклас

 

Ну у меня после покупки мегана была такая хрень при повороте руля раздавался такой боммм и отдавалось это в пружине, оказалось, при разборе стойки, что шарики в сепараторе намяли как бы ямки и в определенный момент шарик там не перекатывался, а застревал в этой ямке, пришлось менять подшипник, я когда буду стойку менять (летом), то хочу доработать подшипник, сверлят в сепараторе отверстия в два раза чаще, чем родные и вставляют дополнительные шарики, чтобы нагрузка распределялась более равномерно, многие так сделали

--- Сообщение объединено, 17 мар 2020 ---

Мне вот все же интересно поднимет все таки опора от Кангу маленько клиренс или нет? Мне бы вот прям чуть поднять см на 2 и было бы вообще "самолет"

 

Надо еще где то найти точно такие же по диаметру шарики. Покупать и дербанить ради этого новый подшипник?
У меня, кстати, эти подшипники родные до сих пор и ничего там шарики пока не намяли. За 10 лет раз или два когда возился с подвеской разбирал их, чистил и смазывал чисто ради профилактики.

 

Ерунда все это! Допустим 50 шариков промнут в этих двух опорных пластинах 50 ямок, 100 шариков сделают в этих пластинах просто непрерывную траншею да и все, а просверлить в пластиковом сепараторе 50 дырок не так то просто, он так то гнется как сопля а будет еще хуже! И самое главное - нормальный такой подшипник, SNR допустим, ходит на равне со стойками а то и больше, если почистить и набить смазкой - раз в 85-100 тыс. можно и подшипник с опорой поменять!

 

А ты стойки на новые менять собрался Вов?

 

Я за оригинал (Каябу) - 85-100 тыс. отхаживают а это нормально! Поменял опору, подшипник снр, стойки и на 100 тыс. а то и больше не заморачивайся - по ямам сильно только не гоняй да и все! - это моя мысль такая!!!!