Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

звук, похожий на работе дизеля - нормальное явление... обороты на холостых низкие.

 

К звуку двигателя уже начал привыкать:-D , продолжаю обкатку.
На форуме прочитал про не затянутый болт крепления распредвала, с которым машина ездила 60 тыс.км.. Помню что на вазовском двигателе при незатянутом болте шестерни распредвала возникают разные интересные звуки, не совместимые со звуком исправного двигателя.
Если на одном двигателе не затянули- могут и на других забыть затянуть.

 

Стоит ли лезть в двигатель?

На двигателе 1.4 16V, появился неприятный звук (похож на разбитый подшипник) лёгкий лязг при резонансе.... Обследование моторного отсека дало следующие результаты: шум исходит слевой стороны (где валы и грм сверху) которые ещё алюминиевым кожухом закрыты.

При холостом ходу почти неслышно, при трогании порыкивает, после 4000 об\мин пропадает.

Что это может быть, чем черевата такая езда???

В движку лезть оййй как неохота

 

на сервис, диагностика нужна.....
патом решать.....

 

*NO* =-O ето точно, лучше на сервис......

 

Может не трогать технику????

 

меган 2 2004 1.6 пробег 86 т
двигатель сильно громче слышен был в салоне чем у такого же мегана с пробегом 27 т
этакое рычание когда газуешь
заменены опоры двигателя ..все...
нижнии обе надорваны были..про гидроопору не скажу...фиг её поймешь как там неисправность смотреть..
стало существенно тише...но все же рык слышен..
есть мнение что нужно чистить впускной коллектор...
забито..ибо результатом вполне доволен..
и так грубо...30 тыс вбухиваем в переднию подвеску...еще 5 на опоры двигателя..и теперь мне опять нравится ездить на этой машине
вопрос..как долго ?

 

Когда рвется эластичная часть опоры двигателя- понятно что вибрации передаются на кузов и лишние звуки появляются. Заменой опор это лечится легко.

А подвеска, насколько я успел ознакомиться, весьма ремонтопригодная.

К шумам двигателя решил не придираться до пробега более 3000 км.

 

Откуда цифра "штука баксов"? Если у дилера делать - м.б., если в обычном сервисе дели пополам, если не меньше.

 

Завожу по утрам авто с дома . Выхожу минут через 10. В утренней тишине слышу со стороны ГРМ шумок такой не навязчивый с перебором ( не постоянный),на холостых.похож на зазор в клапанах...Доезжаю до места(15-20 мин) , всё хорошо ,нежный шёпот...*NO*

 

металлич скрип после то 60!!!

пробег машины 13000 км.при холлодном запуске скрипит 3-5 сек где то,потом проходит.вроде как в двигле,а может и под водительским сидением. *PARDON* заметил что при повороте рудя налево опять скрит ,но меньше+ сегодня ушла из жизни катушка зажигания и на светофоре мажина заглохла завожу опять,трогаюс и опять етот металлич скрежет или свист ето есть проблема зажигания? фазарегутора ? или выжимного? до т.о 60 всё было суппер! ничего не скрипело ни при какой погоде =-O как тока поменяли грм так свет конец

 

Вопрос первый: менял у официалов?
Вопрос второй: Ролики заменили или оставили старые?

 

Непонятно.

??? и

 

значит ездит мало, но по времени пришел срок менять ремни, машина судя по подписи 2005 года выпуска

 

то делал о официалов.насчет того чего делали чего нет не знаю.*PARDON* заменили грм после етого начались проблемы. о том что должно что то скрипеть я даже и не знал ведь пробег всего 13 тыс. может они чего накосячели,чего то не заменили?

если ролики остовили старые,а ремень поставили новый - то ето есть причина?

как сказал мастер из сервис центра - возможно в с крипе виноват выжимной

щас за катушками ,а потом надо смотреть бумагу о проведенной работе

поменяли 2 ролика, комлект ремня грм, ремень генератора,гайка шкива.

 

свит такой же как на наших авто при открытой водит двери слышно еще сильнее*PARDON* может выжимной или стартер