ТНВД,,Delphi,, 1.5 DCI

Всем привет,ребята помогите определить что это за запчасть, просто в автосервисе сказали что это обратный клапан и он меняется только вместе с тнвд ,и отдельно его нет.Вот я и задумался либо хотят развести ,либо простоне хочет заморачиваться

 

Тройник Вентури - 20-25$,против 500-600 за насос.Меняется за 5-10мин,ниже болт - клапан сброса давления.
Решать самому что менять-тройник,клапан,насос или машину,ну,или сервис...
http://www.autodiesel13.com/divers-82/kit-venturi-18839.html

 

а почему менять собрались?

 

Сказал что обратный клапан не держит.camelia спасибо за ссылку

 

А в чем проблема вообще? C чем связана его замена?

 

Топливо уходит в обработку, то есть перед тем как заводить машину приходится грушей качать,и после этого раза с10-13 она заведется. Недели две назад накрылся стартер, думаю из за этого

 

Тогда тебе сюда http://megane2.ru/forum/threads/vozdux-v-toplivnyx-trubkax.4988/page-28

 

там нет никакого клапана - бегите из этого сервиса.

 

Доброго дня, народ.
Подскажите пожалуйста, что то с впрыском, а именно на хх иногда просто глохнет. А может и 3 дня ездить без проблем. Может и каждый день проявляться такой эффект. При этом ошибок никаких нет, тяга как обычно. Машина едет все как обычно.
Иногда просто пытается заглохнуть а потом просто глохнет. Но заводится с первого раза без проблем. Наблюдается на остывшей машине, к примеру утром, заводишь и скрип из под ТНВД идет. Но при прогреве и проезде 5-10 км, звук пропадает. Ощущение что ТНВД начал делать мозг. Стоит Delphi, машина 2006 г 1.5 Меган 2. В автосервисе прочитали ошибки и ничего не нашли. Взяли денег и сказали что нужно делать более глубокую диагностику всего топливо привода, но это уже нужно оставить машину и другие деньги. Может были такие симптомы у кого?

 

стружку проверь в соляре - слей с фильтра и погляди - магнитом поводи

 

Фильтр меняли на днях. Но до замены фильтра тоже самое было.

 

Если ТНВД гонит стружку, то хоть каждую минуту фильтр меняй.

 

Как узнать гонит стружку или нет? И если гонит, то что делать?

 

Было такое в 2011 году. Не помню может не так страшно было со стружкой, но тогда менял насос, ремонтировал форсунки, промывал систему. Тысячи в 2 баксов мне это обошлось. Езжу до сих пор, не так активно, но тысяч 10км в год. За эти 90 т.км менял в трех форсунках клапаночки. И фильтра топливные только Делфи.
Определить стружку не сложно, налей с фильтра (грушей) грамм 200 соляры в прозрачную емкость с ровным прозрачным дном, дай отстоятся минут 20 и поводи снизу магнитом. Все поймешь сам.

 

Груши нет, увы. Предлагают за 7000 в хорошем состоянии сам насосо тнвд, если просто его поменять.
Или нужно все промывать вплоть до топливного бака?

 

Без груши с обратки соляры можно набрать при работающем двигателе.

 

Вот, честно не понимаю о чем вы говорите. Я не настолько понимаю технически в авто …. уж извините....

 

Просто объясните, если продолжать так ездить. Чревато полным пиз*** ?