Взаимозаменяемость МКПП

Да, в самом деле.. .эт что то я сам затупил, поддался панике))). Зашумел просто коробас,ищу замену

 

вобщем нельзя 6-ст. поставить вместо 5 ст. на к4м?

 

Добрый день!
Тарахтела коробка при езде, разобрали - рекомендация замена вторичного вала МКПП (разбито посадочное место подшипника и шестерни пятой передачи. Предлагали поставить б/у - в итоге заменили подшипник, и собрали - шум пропал, полет нормальный.
Артикул вторичного вала 7700112241. стоит от 26000 т.р.
Под этим же артикулом продают вал для Ларгуса за 15000
https://sib-lada.ru/catalog/transmi...lada-largus-kpp-7700112241-renault-s-a-s-.php
У меня такой вопрос: коробки для Лады и запчасти к ним - заказывают у рено или "лепят" коробки где-нибудь под Самарой?

 

Правильно я понимаю что корпуса МКПП для 1.6 и 1.4 одинаковые? мне часть корпуса махнуть надо которая с опорой к подрамнику.

 

КПП 1.4 и 1.6 отличаются только передаточным числом главной передачи. Корпуса , валы ,шестерни , кроме ГП., подшипники абсолютно одинаковые.

 

А для севера при минус 35 нормально масло будет себя вести?

 

Зачит убилась у меня jh3 143 (90000 km) решил поменять на tl4. Так как 5 ступка на мегане это странно просчитаный элемент. Если все пощитать по передаточным то на меган 2 с двигателем к4м 113 сил хорошо подошла бы коробка с дизеля так как там бы первых 4 передачи очень схожи а вот 5 и 6 прям пришли плюсом. При 3000 оборотов скорость на передачах былабы (23; 44; 65; 89; 113; 135 нооооооооо. Не на все к4м она стает!!!! двигатель тот же а основных вида 2.
Первое изображение двигатель на который подходит tl4 а второе на котооый становиться коробка jh3.
Так что меня это растроило. Решил востанавливать коробку. Пишите если чего интересного будет.

 

Ну так купи пятиступку от дизеля и катайся, стоит дешевле чем отдавать свою кпп на переборку, если конечно не сам с руками и занимаешься ее переборкой лично. Встает все болт-он, залил масло и поехал.

 

Сомневаюсь что на первом фото вообще К4М. Даже головы на 1 и 2 м рисунках, внешне похожие, имеют отличия, а блоки так вообще небо и земля. Возможно первый двигатель от первого Мегана, но не от второго это точно.

 

Нашел на что он похож - К4MR858 от Мегана 3:

 

Я тоже проверил, блоки двигателя отличаются, в зависимости от коробки. 5 или 6 ступенчатая коробка.

 

Посмотрю спасибо за совет

 

Всем доброго времени суток. Меган 2 2004г. Была установлена Мкпп jh3 143 - после того как разлетелись в хлам (не буду пока вдаваться в подробности), на тот момент 1.5 года назад по разборам в наличии нашёл только jr5 102 от дизеля за 20000 Р. Не имея опыта по замене б|у агрегатов, дополнительно вложил в нее масло и сальник за 1500р плюс установка, не смотря на некоторые недостатки при работе решил её оставить. Сейчас, конечно жалею, что не продолжил подбирать дальше. После замены получил: из плюсов - более длинные передачи, для поездок за город и на юг очень понравилось--тихо и экономично. Для езды по городу мне не нравится, хотя вроде тоже чуть экономит. Из минусов: с низов не тащит, только при 3000-3500 где-то. Вроде привык. При нажатии на педаль тормоза перестала заводиться (только иногда, либо когда подергаешь рычагом переключения). Завожу со сцеплением. Иногда при переходе с первой на вторую, при выжиме что-то закусывает и не отдаёт рычаг, приходится или "вырывать", либо выжимать второй раз. Сейчас это проявляется реже, чем после замены. В чем причина пока не знаю. И самое худшее - после замены опять появился люфт и "пинок" , который ощущается при резком нажатии и отпускании педали газа (я думаю многие понимают что это такое). А от него я избавился при старой мкпп, когда заменил все подушки двигателя и радовался где-то пол года, пока на развалилась моя jh3 143, причём через примерно полгода после переборки (подшипники и сальники). Пробег был примерно 150-170 тыс. Сейчас меня эти дерганье и люфт напрягает, думаю как решить эту проблему. Может кто чего подскажет. Вариант либо перебирать кпп (дифференциал что-ли), либо искать другую, опять кота в мешке. Я думаю такие люфты это болезнь мкпп рено, можно нарваться опять...

 

Дергается от больших зазоров в КПП или из за разбитой нижней (верхней) подушки можно узнать поддомкратив автомобиль, поставить на передачу, снять колесо (или его не снимая, тогда вдвоем) и покрув за диск туда сюда, увидеть какой люфт в шрусах и в кппп

 

понятно, не смысла мне искать дизельную КПП, надо свою оживлять, меня вот гул уже подзадолбал.

 

Грешу на кпп, поскольку при старой кпп 143 подушки поменял, дерганье ушли. Сразу после замены на 102 они появились. Заменил даже привода--не помогло.

 

В выходные буду переобуваться, надо посмотреть

 

Совсем недавно на Драйве "дядя Юра"(ехtrime209) поставил коробку от дизеля, но единственно заменил шестерню пятой передачи. По ощущениям говорит нормально. Хотя совсем недавно поставил

Я бы перебрал, но если машина нужна не каждый день, то можно заморочиться. Ведь изначально надо снять и дефектовать, подбор запчастей с поиском артиклов, потом заказ... время много надо, поэтому б/у с разбора и предпочитают

 

Думаю здесь не время и не подбор запчастей играет роль, а стоимость этих самых запчастей. Китайских шестерен и синхронизаторов я думаю еще не делают, а б/ушные, немного коробок идет под разбор, продают их обычно в сборе.

2 недели назад у меня накрылась коробка на Камри, ремонт примерно 200т., б/у 170, новая 700т.р.