Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Явно топливо переливает....
После прогрева всё норм я так понимаю... т. е. на прогреве троит, а потом ездите без проблем?
Воздушный фильтр давно меняли?

 

После каждого запуска двигателя такая картина, хоть он прогрет до рабочей температуры. Если заглушу хоть на секунду, завожу обратно, обороты сразу 700, ну т.е. нормальные, потом из за троения спадают до 550-500 в этом положении стрелочка дергается и потом возвращается обратно на 700 и все, больше такого не будет. Фильтру год где то, как машину купил, сразу поменял. Но он тут не при чем мне кажется. Почему то ссылаюсь на какой то датчик, может датчик детонации?

 

У вас ЕЛМ есть? Если есть, то попробуйте посмотреть температуру мотора, температуру воздуха в момент запуска, во время троения и сразу после него, показания должны соответствовать погоде и подыматься плавно.
Так же советую промыть заслонку.

 

Нету, но завтра снова поеду на диагностику, посмотрим что скажут. А заслонку чистил на днях.

 

Если ошибок нет, то я бы смотрел разряжение в коллекторе (если высокое, то проверял бы фазы), а также - форсунки.

 

У меня прыгали холостые когда одна из катушек стояла китайская, у неё сопротивление не соответствовало остальным. Чек не горел.

 

Хорошо, измерим. А фазы как? До этого же нормально все было и не лазили туда, сами по себе они сбиваются?

--- Сообщение объединено, 13 дек 2020 ---

Я машину покупал с разными катушками, да и сейчас они и стоят. 4,3 беру, а 2 и 1 родные вроде, точно не знаю. А на ходу у тебя были проблемы? Подергивания или тяга ухудшалась?

 

Не должны.

--- Сообщение объединено, 13 дек 2020 ---

А вот это вот подозрительно. Следов можно и не увидеть.

Я бы катушки где-нить берушные поискал, чтоб все одинаковые были.

 

Ни при делах тут датчик детонации, он вообще только на опережение зажигания влияет - его можно отключить и ездить спокойно!!!!!
Ваши симптомы прям на умирающий или умерший 1 датчик кислорода!!!!!
http://www.megane2.ru/forum/threads/zamena-pervogo-verxnego-datchika-ljambda-zond.14732/

 

Да вот поменял я его, но ничего не изменилось

 

А поставили какой? Может и разъем еще!

 

На ходу всё ровно, только разгон какой то неуверенный, с подергиваниями.

 

У меня при отключенном верхнем ДК был такой же провал. Завожу, жду секунд 30, следует провал, педалью не даю двигателю заглохнуть. После можно ездить сколь угодно. Никакого провала не будет.

 

Вооот, тоже самое. Возможно и правда, разъем или провод поврежден

 

Похоже на то.

 

Признаки косяков по верхней лямбде. Если меняли ее уже , то меняйте разъем.

 

Хорошо, спасибо всем за советы. Как сделаю, отпишусь, помогло или нет

 

Еще поглядите клипом/пиреном параметры фазика при падении оборотов до 500-550. Если в этот момент при нулевом СЦО и эталонном значении измеренное не равно нулю и отклоняется от нуля на небольшие углы ( 3-15 гр.) то это говорит о косячном клапане фазика. Но это свой отдельный трабл.

 

Подсос воздуха через вентиляцию картера? На счет низкой компрессии во 2 ц. Гидрокомпенсаторы не могли подклинить? Работает принцип, зазоры клапанов меньше - компрессия больше, и наоборот. Лучше еще раз проверить.

 

Ездил к мастеру, который специализируется на рено, смотрел клипом, все в норме, кроме датчика кислорода верхнего, сигнала с него нет, скорее всего обрыв в цепи