Ошибка chek emission

А разрезать корпус; извлечь, а после заварить; не, нереально, да?)

--- Сообщение объединено, 25 янв 2021 ---

Пламегаситель можно было вварить сразу за нижним ДК, не трогая коллектор )

 

банку разрезал, а потом заварил

 

эпопея с чеком продолжается (предыдущее описание прицепил) ... но есть новые симптомы. заехал на СТО на диагностику. их девайс ничего не увидел. проверяли свечи - сказали все ок. но вот как то тянулся в пробке, стандартно моргал чек, и тут почему то запищало что нет газа, хотя еще литров 15 было, и машина переключилась на бенз. через пару минут обороты упали до 500 и ощущалось что троит. ну и на экранчике засветилась надпись Чек Инжекшин. остановился, заглушил машину, завелся и все пропало. дальше ехал на газу без всяких нюансов. сегодня ехал и закончилсяс газ... и через пару минут снова все повторилось. остановился, заглушил, завел и попытался ехать дальше. минут 5 все было норм а потом снова чек и троение. тоесть на газу все почти ок, на бензе все печально. вот думаю, куда сначала глянуть?

 

Шли дальним лесом и это СТО и их диагностов, которые сложнее тазиков ничего диагностировать не умеют.

Ибо если

то в памяти обязательно будет запись ошибки. И никоем образом она сама стереться из памяти не может.

Ищи нормальную диагностику у которых есть реноховский сканер. Ибо универсальными тебе такого надиагностят- устанешь бабло им заносить. Или на крайняк сам покупай елм и устанавливай пирен/пиклип.

 

ELM едет. уже смс пришло что в местной службе доставки
на момент когда заезжал на то СТО чек моргал но ниразу небыло надписи на экране. да и на поведение машины это не влияло. а тут уже есть все ... и надпись "чек инжекшин", и троение двигателя с потерей мощности.

 

заехал сегодня на сто посмотреть ошибки. на фото то что увидел сканер. ошибки есть но указывают на все что только можно в итоге оказалось все просто. начал глючить газовый вариатор вырубыли его и все устаканилось.

 

С пропусков зажигания надо начинать лечить.Скорее всего какая то катушка подыхает (по диагностике не понятно на каком цилиндре).

По распредвалу и фазику нужно смотреть активные ошибки или нет (нужен или пирен или клип)

 

ну я как бы причину того хаоса написал "начал глючить газовый вариатор" ... и он пытался "скоректировать" все параметры от чего мозги машыны офигевали.

 

Ну дак вы на бензине сперва покатайтесь,убедитесь что все работает нормально,активных ошибок нету,а потом уже разбирайтесь с газом.Иначе не понятно откуда ноги растут.

 

второй день мотаюсь то на бензе то на газу с выключенным вариатором в разных режимах езды - 0 ошибок. плюс, заехал на газовое СТО где мне все ставили - подтвержден глюк вариатора.

 

Здравствуйте, произошла ошибка check emissions, df154 Цепь датчика сигнала маховика. поломка зуба, еще была - df457 - МИШЕНЬ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ, Компонента в неправильном состоянии, при этом машина едит с пинками равными по времени, когда ошибки сбросили то машина едит нормально несколько км , как только ошибка загорается снова начинает тупить динамика, это электроника . датчик тупит ? Фото прилагаю.

 

По DF154:

По DF457:

 

Спасибо за ответ, датчик коленвала менялся. сопротивление в норме, закреплен хорошо, а вот инициализация и программирование чем делать? Обычным елм китайским же не сделать ?

--- Сообщение объединено, 23 май 2021 ---

Это причина значит только в програмировании, верно ?

 

RZ005 можно и ELMкой сделать, но программирование, скорее всего, не при чем.
Если в датчике положения коленвала вы уверены на 100 %, то остается маховик: "Проверьте чистоту и состояние зубчатого венца маховика".

 

На 100 % не уверен, но по сопротивлению проверял 250 Ом показывает в пределах нормы, и меняли на новый правда не оригинал, а почему после сброса ошибки машина едет нормально по динамике, а как выскакивает ошибка то динамика изменяется и дергает, по идее если с маховиком проблем то сразу должна плохо ехать ,а не через какое то время или нет ?

 

Не знаю. Как вариант, попробуйте избавиться от ошибки по датчику температуры. Возможно, он просаживает линию питания датчиков +5 вольт от ЭБУ.

 

по датчику температуры избавился, там разъем просто болтался контакт плохой был, поменяли на исправный разъем, он не причем выходит

--- Сообщение объединено, 23 май 2021 ---

Чтоб до зубчатого венца маховика долезть, коробку надо скидывать ?

 

Снизу есть щель между КПП и двигателем. С фонариком там можно рассмотреть зубчатый венец (маленький кусочек). Проворачивая коленвал, можно участок за участком осмотреть весь зубчатый венец.
И, если есть возможность, хорошо бы временно поставить другой заведомо рабочий ДПКВ и проверить наличие тех же самых дерганий и ошибок. Также нужно проверить проводку от ДПКВ к ЭБУ.

 

Спасибо

 

А что, адекватных автосервисов по Рено в вашем городе нет?