Кислородный датчик (лямбда-зонд)

Попробуйте поменять разъем верхней лямбды. Он стоит недорого. И скачайте уже нормальный софт для диагностики Рено - Пирен или Pyclip.

 

Клипом делали диагностику. Обрыв цепи или короткое замыкание. Три провода прозвонил, а от 4 зелёный под буквой А не могу. Не могу найти куда он идет . Схему не могу найти

 

двигатель 760, обрыв цепи верхнего лямбда зонда или замыкание его на массу. лямбда новая, но показания напряжения 0.468-0.476 и больше не меняется

 

надо прозвонить проводку до ЭБУ, можете скинуть схему если есть. двигатель K4M760

 

новая, но не оригинальная. номера сейчас не могу дать, нету возле меня. звонил по етой схеме. только провод под значением А не знаю куда идет. Подогрев работает, обрыв по показателях

 

может все по нанову пройти. подскажите как ето правильно сделать? от куда и куда идти. по какой схеме..

 

Если подогрев работает, то провод А вам ник чему - он идет в БЗК - это питание подогрева.
Звоните провода D и C до ЭБУ по предложенной выше схеме. Если обрыв или замыкание не вызвоните - меняйте фишку. Если и это не поможет - меняйте лямбду на нормальную.

 

Кстати да, мне попадалась китайская лямбда, у которой серый с черным провода перепутаны были местами (сравнил со снятой лямбдой) и естественно она сходу выдала ошибку. Переставить пины не получилось, пришлось резать провода и перепаивать. После этого заработала нормально.

 

не уверен, нужно смотреть теперь...можен так и есть.. если перепутаны сигнальные + и - то будеть отображатся напряжения 0.468-0.476?

 

спасибо..буду смотрнть..может найду причину

 

сли перепутаны сигнальные + и - то будеть отображатся напряжения 0.468-0.476?

 

Привет всем. К4м 856 дёргается на холостих... Ошибок нет. Уже все перепробовал результату нет. На фото наприжения на лямде на холостих , вроде и нормальные но почему то есть " зубы" на вершине синусоиди , на оборотах 2.5 к такого нет. Вопрос - ето искажения иза роботи двигателя или ета лямда умерает???

 

???

 

Лямбда не может быть причиной дерганья на холостых. Если сопротивления всех катушек обоих обмоток проверены, пружинки не потеряли эластичности, наконечники чистые, в колодцах чисто и сухо, свечи без следов стекания искры, надо измерять компрессию и искать подсос воздуха.