Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

спасибо, посмотрю как это сделать и проверю всё там

 

Я думал на Мегане нет отдельного предохранителя на стартер, вроде он с чем то еще связан. Не посмотреть, стер уже с телефона ноты по Мегану

 

это который Вы заменили, где стоит?

--- Сообщение объединено, Oct 18, 2021 ---

напруга маленькая на нём была у Вас, хорошо что зарядили... тем более зима на носу, надо тоже подзарядить бы

 

Тут я погуглил, нашел вот такой прекрасный сайт, где на схеме все обозначено, ну и получилось, что это предохранитель с картинки с номером 21, я его первым сразу вытащил, и увидел, что он перегоревший)
На одном ролике ютуба услышал, что на деле может оказаться, что предохранители могут не совпадать со схемой, не знаю возможно такое или нет.

 

А что у вас за машина, фаза 1

 

Этот предохранитель не самого стартера, а втягивающего реле. Так-то пред стартера на плюсовой клемме.

 

кстати да, пардон за дезинформацию, пока не особо разбираюсь в этом всём - увидел слово стартер - пишу стартер

 

У меня на 1.9 "пыхнул" из-за плохих (окислившихся) контактов на стартере. Плохо, что я, пока предохранитель не перегорел, не обращал никакого внимания на стартер. В результате места крепления клемм оплавились.

 

Вчера снова какую-то проблему обнаружил при запуске двигателя - после замены предохранителя реле стартера пару раз завел ненадолго, тогда сразу завелось, после этого не ездил. Машина день постояла, вчера пробую заводить, завелось, но обороты резко начали падать (зимой такое было, когда в -30 у меня машина замерзла) - пришлось минуты 2-3 педаль газа подержать, чтобы не заглохла.
Потом после того как проехался, уже на горячий двигатель так сказать проблема не воспроизвелась.
Всё таки придется заехать на СТО задиагностировать это всё дело

 

Это фирменная фишка Мегана. Если заводил не прогревая, то потом через время холодную машину тяжело завести.

 

За полтора года именно такой случай с тем, что обороты резко падают на непрогретую вот только второй раз, ранее что в зиму, что в осень нормально всегда по оборотам было, то есть машина как только завелась - обороты где-то 1200-1300 что ли держит сама, пока не прогреется и на холостом не будет около 800, а тут прям сразу после того как завелась на 800 пошло и меньше.
В общем чую неладное, посмотрю эту неделю как будет, если повторится то поеду в сервис)

 

Видимо да, а вот на Аркане такого нет. Первый раз испугался, а потом раза 4 уже делал и 2 раза специально - легко заводится.
И не пробовал еще, есть ли продувка на этом моторе

 

Тоже так, и после запуска холостые очень низкие, чуть не глохнет, газанешь и потом восстанавливаются до нормы.

 

Здравствуйте, товарищи! подскажите - может кто-то сталкивался: - на холодную (когда машина постоит 10+ часов) - при нажатии на кнопку "старт" - ничего не происходит, всё тухнет (будто потребление тока превышает мощность аккумулятора), второй раз нажимаю - то же самое, третий раз нажимаю на кнопку "старт" - идет два-три потрескивания бендекса (по звуку) - и машина заводится.... далее заводится отлично, пока не постоит часов десять.

Я подумал на аккумулятор (у меня 6 лет стояла varta, да еще и меньшей рекомендуемой ёмкости - 63 а/ч), купил новый "тюменский медведь" 77 а/ч, но сегодня с утра - картина та же.

Недавно снимали стартер, состояние бендекса у официалов вопросов не вызвало.

Ребят, подскажите, как лучше подойти к диагностике? К чему готовиться и сколько я с таким нюансом еще проездить смогу до момента когда у меня двигатель откажется крутиться?

заранее спасибо за любой ответ

 

Хорошенько зачистить и протянуть плюсовую клемму на стартере.
Заодно глянуть клеммы на самом аккоме.
.

 

Слабое место - штатная силовая "+" клемма на втягивающее имеет конструктивную особенность и контакт ослабевает. Менять гайку. Как вариант....
пс. Официалы тоже люди и хотят кушать))
Апииридил))

 

Если у вас на стартере стоят еще заводские гайки, то их надо снять с клемм и выкинуть, клеммы зачистить, а гайки поставить обычные