Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

Печка перестала греть

почему то печка вдруг перестала греть

 

Я бы не стал на ней ездить! Сразу в сервис!
Горела наверняка проводка, а она гореть не должна, гореть должен предохранитель. Короче дым под копотом - это очень стрёмно!

 

Под капотом все в норме ....подозреваю что накрылся моторедуктор климат-контроля ( та штука корорая регулирует заслонки тепло\холод )
В комплектации без климата вы крутите крутилки , а они в свою очередь управляют заслонкой через тросики. В климате же все делает моторчик, поэтому крутилок нет...

 

Вопрос про вентилятор, и про подсветку ном. знака

долго, долго думал
и все таки купил себе БУ М2 хэтч первая фаза
огненно-красный
и уже 3 день на нем езжу
в целом все хорошо ( сплюнул три раза, что бы не сглазить)

но мелкие не приятности все таки есть
поэтому прошу помочь советом
в поиске был, форум пролистал
если пропустил, прошу ткнуть носом )

почему-то вдруг сегодня перестала работать 4 скорость на вентиляторе

на первой и второй вентилятор не слышно, обдув чувствуется
на третьей негромкий шум, создаваемый именно воздухом
на четвертой тишина и никакого обдува.

меня конечно разобрали сомнения,
но я вроде бы точно помню. что вчера он еще работал

с чем может быть связано?

и второй вопрос.

поменял лампочки на в освещение номерного знака
а все равно не работает подсветка.
напряжение тоже нет
все остальное бортовое освещение работает
кроме подсветки прикуривателя

пролистал "камасутру", там нигде не нашел, какой предохранитель может отвечать за освещение номерного знака. цепь

господа, куда смотреть.
и как с этим разобраться
( отсутствие подсветки номерного знака меня не напрягает, но на ГТО завернут, а я привык проходить ГТО сам., хотя конечно можно временно запитать подсветку от задних габаритных огней]:-> =-O

 

*YAHOO* вчера вдруг все само заработало

и печка стала крутить на 4 скорости, и один из фонарей освещения номерного знака заработал
осталось дождаться, когда второй заработает )

 

А габариты все горят?
С лампой номерного знака и лампы габаритов висят на одном предохранителе.
Предохранитель тот в яйце, тьфу, под капотом за АКБ и мозгами. Не помню, тут или еще где, но был большой тред про замену этого предохранителя с фотками и разблюдовкой. Судя по тому, что у Вас то горит, то нет, возможно, отходит контакт на блок предохранителей, лучше сделать, а то в самый неподходящий момент отключится что-нить по закону подлости.

 

спасибо за наводку, а то по манулу так и не понял, где весит лампа номерного знака, на какой цепи

габариты все горят исправно, освещенность их не меняется

вообще все бортовое освещение работает как надо ( сплюнул три раза через левое плечо и постучал по дереву)
кроме подсветки номера,


мне конечно кажется, что дело как всегда в водичке, т.к. фонари номерного знака влажные были
когда менял лампочки,

сперва конечно в панику бросился ),
думал где-нибудь дальше в проводке
а нужно ГТО было проходить
теперь проще, раз питание на них идет то уже проще

надо бы осушителем влаги для проводов попрыскать туда


З.Ы. одно непонятно, почему вентилятор печки не работал на 4 скорости. а тут спокойно раз и заработал

ну бывшему владельцу двух отечественных авто, не привыкать к чудесам электрики

 

В мануале нет ничего, пользуйся поиском по бескрайнему и ужасному интернету
Например:
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=2123&highlight=%EF%F0%E5%E4%EE%F5%F0%E0%ED%2A

 

А у меня сегодня с утра так шумно начал работать, то ли мусор попал через фильтр то ли что, но вентилятор климата стал гудеть! Че делать х.з. Раньше вообще тихий был лишь шум воздушных потоков никаких механических звуков, а теперь как на 9-ке, как будто листик сухой от березы попал на вентилятор.

 

Такая же фигня была. Лечил как и ты. Потом совсем пропало. Все-таки туда мусор попадает. А как только вентилятор его перемолотит, свист пропадает.

 

Неужели ни у кого не замерзал вентилятор?
у меня вот опять на выходных повторилось - на улице было где то -35, подогрел машинку, завел, а вентилятор ссуцо не работает...
покатался с часик, он и оттаял...
у знакомой на мазде 3-ке такая же трабла случилась на выхах.

неужели не было у меганов такого???

 

Было в первую зиму, когда купил машину в Питере Была морозная зима, но полностью он не вставл, просто запускался только с третьей скорости. Списал на подмерзающую смазку, в последствии такое не повторялось.

 

а кто знает насколько глубоко установлен вентилятор? с какой стороны к нему можно подлезть?

 

Такая проблема:перестали работать 3-4скорости вращения вентилятора!!!что можно сделать с этой ситуацией???может на эти скоростя стоит где-то отдельный предохранитель?Подскажите люди добрые!

 

Не крутит вентилятор

Доброго времени суток!
Такой вопрос:не крутит вентилятор на 3 и 4 скоростях уже 3 месяц,может кто-то что-то знает в чём причина!и как её устранить,а то жарко]:-> становиться,а 2 скорости маловато для этих дел!
Заранее спасибо всем за ответ или совет!!!

 

думаю все дело в самом переключателе, снимай и прозванивай

 

Спасибо за подсказку,но как его можно снять?Что нужно открутить чтобы его вытащить?*PARDON*

 

Всем доброго времени суток! Вчера вечером уезжая с дачи заметил что вентилятор стал громко работать. Такое ощущение что лопости обо что то задевают. Причем слышно даже на первой скорости. Кто знает где установлен этот вентилятор, и можно ли его как то посмотреть? И вообще это гарантийный случай или нет?

 

Вчера убрал свист вентилятора салона чисткой и смазкой движка . Общие впечатления - свистеть рано или поздно будет на всех машинах, подшипники не закрыты, и сильный износ счеток и контактов на роторе двигателя, все из-за грязи.

Снимал все по инструкции :
1) Снимаем крышку возле педали газа - просто отстегиваем в двух точках и вынимаем на себя. Пластмассовую кнопку, если вылетела, расстегиваем и ставим на место. Отстыковываем черный разъем, закрепленный на печке под крышкой (с толстыми силовыми проводами).
2) Снимаем выключатель стоп-сигналов с педали тормоза - просто поворачиваем его против часовой стрелки на четверть оборота и вынимаем
3) Отстыковываем разъем потенциометра педали газа - сильно нажимаем на фиксатор пальцами и помогаем ему слезть плоской отверткой.
4) Снимаем стопорное кольцо со штифта, соединяющего педаль тормоза и шток вакуумника с помощью плоской отвертки.
5) Снимаем штифт - он с фиксирующей пружиннной планкой, зацепленной сзади за шток ваккумника - рукой или отверткой разжимаем лапки, поворачиваем пластину и вытаскиваем штифт влево.
6) Откручиваем четыре гайки крепления педального узла и снимаем его (удобно пользоваться высокой головкой на 13 с удлинителем и карданом)
7) Отстыковываем разъем от вентилятора, засунув руку под торпедо вверх и вправо. Он отстыковывается хитро - отстегивается снизу,
поворачивается против часовой стрелки на оси и вынимается влево по ходу машины.
Может сразу не получиться, тогда можно попытаться начинать доставать вентилятор, не остыковывая разъем, и вытащить его по-ходу, когда вентилятор станет видно.
8) Вынимаем вентилятор из корпуса печки, нажав на язычек-фиксатор в верхней части круглого корпуса вентилятора и повернув его против часовой стрелки.
9) Выводим вентилятор из-под торпедо, предварительно накинув тряпку на острую кромку усилительной пластины справа, чтобы не повредить крыльчатку и затолкав подальше мешающие жгуты проводов.
Вентилятор проще обвести вокруг торчащего штока вакуумника так, чтобы вилка вакумника попала в дырку разъема вентилятора.

 

Ну можно и сверху через панель, по времени часа три, а то и больше, а так 40 мин с чисткой от листьев, которые там есть, и которых там быть не должно.
Есть фотки, могу выложить.