Бензонасос. Проблемы и обсуждение

а что брать?)

пол машины можно взять запчастей)))

 

Сломаться может любая электродеталь в любое время, что родная 13 лет от роду, что китайская поставленая вчера - это судьба, а вот если сломается что то в ходовой - это уже косяк водителя.
А так то можно взять все датчики мотора, без которых нельзя завестись и ехать, лягушку, пару катушек и поставить оригинальные свечи от дилера

 

Друзья, подскажите, плиз (нашёл, вроде, но уже не помню где):
На меган-2 1.4 2003 г.в.
- Есть ли на рампе редукционный клапан, куда он сливает, если модуль бензонасоса с одной трубкой. Его какой лучше брать (цена/качество) и как геморно менять ?
- Какой более-менее по цена/качество модуль бензонасоса с 1 трубкой?

 

В стандартном месте под блоком предохранителей который под капотом нету реле,где оно тогда может находиться?2 дня уже ищу

 

Например, может быть впаяно в плату БЗК.

 

Есть подозрения, что на моем мегаше помирает бензонасос.
Как я понял покупка китайского та еще лотерея,
конструктор из ваза показался неоправданно трудозатратным и спорным,
а новый чисто для эксперимента брать душит жаба...
Посмотрел что продают на авите - за 3-4 т.р. пожелтевший и загаженных хлам, который даром даже не стал бы пытаться ставить.

При этом, есть вполне свежие и живые экземпляры на меган3/флюенс для того же К4М буквально от 2т., и хотя колодка другая, есть варианты с обрезанной колодкой в комплекте. И если уж окажется трупом, новый бош (производитель оригинала на м3) в сборе стоит тех же денег что и оригинал м2, и возможно потом даже новый хозяин скажет мне спасибо, если меган доживет до следующей замены , а оригинал будет не найти. А чем извращаться с переборкой, я бы лучше колодку поменял, но есть опасения по совместимости.
- по давлению - пишут где 3бар, где 3.5бар, хватит если что 3?
- встанет ли он в бак по отверстию и глубине?
-будет ли корректно работать уровень топлива?

Есть у кого какие-нибудь мысли по этому поводу?
Отдельно потроха перекинуть похоже нельзя, т.к. где-то прочитал, что у м3 все залито пластиком и неразборно впринципе.

P.S.: отдельные умники пишут в объявлении, что совместимо со всем, начиная логаном и заканчивая альмерой, но как минимум в части разъема это не верно.

 

Себе брал насос старт вольт; пока вопросов нет. Перед этим брал китайский krauf, так эта зараза из коробки не работала. Такие вот дела

--- Сообщение объединено, 13 дек 2021 ---

Вот ещё : датчик уровня топлива в итоге поставил от родного (стартвольтовский трындел)

 

На чем они основываются?

Я бы сначала удостоверился что требуется замена именно колбы с фильтром, измерив давление и расход на выходе из колбы в магистраль. Для этого и разбирать почти ничего не надо.

 

Так не хочу колхозить, хочу попробовать целиком втулить

думаю РДТ, или треснуло/выскочило что-то на морозе, или моторчик устал, или забилось все. Наступило после безуспешного запуска в морозы.
Зарядил батарейку и потеплело до -5 - крутит бодро, иногда схватывая и колбасясь, потом глохнет. Ошибок нет. Многократное включение зажигания к успеху не приводит, моторчик гудит каждый раз секунду-две.
если скинуть быстросъем на блоке, выливается мало топлива и без фонтана. Явно не 3 бара.

Манометра нету, тащить куда-то в сервис и обратно погодка не та, а вызывать к машине выйдет наверно по цене БУ насоса.

Вот очень хочется бюджетно, но без регулярных упражнений разобрал-собрал, чтобы мне туда уже точно лезть не пришлось.
Неужели они каждые 3 года принципиально несовместимые насосы ставят?
Задние суппорты я по такой схеме поменял на флюэнсовские - визуально похожие были, только скоба с другим вылетом, со старой скобой встали как родные.

 

Так и должно быть.

--- Сообщение объединено, 13 дек 2021 ---

А фонтана и не должно быть. Жидкость несжимаема и ее давление падает до нуля сразу в момент разгерметизации. летом еще могут быть брызги оттого что бензопровод чуточку растягивается, а зимой он дубее и брызг меньше.

 

Так можно было бы для начала достать насос и посмотреть - может сетка забита, может в саму турбинку что попало, может минус подгорел! Менять наугад очень дорого, и диагностику бы надо сделать!!!!! Я себе поставил LEX HT2546 но оставил свои датчик уровня и турбинку (у меня на EMEX цена 3450)! Кстати давление у нас 3,8 хотя народ пишет что ставят от ВАЗа с 3,5 и не замечают разницы - я заметил прям сразу!
Давление 3.8 в закрытом контуре - если снять быстросъем откуда там возьмется такое давление - обычная перекачка!

 

В сантехнических магазинах забанили? Манометр сантехнический стоит рублей 200, маленько поколхозить только придется чтобы его подключить, но это мелочи.

 

Нет не наоборот - 3,8 у нас

 

А его и не будет. РДТ где-то на 2,7-2,8 срабатывает.

 

С какого хрена - у меня манометр у рампы показывает 3,8 на хх!