Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

так натяжитель снимать надо, если хочешь ремень без компрессора ставить
Вроде это даже на вашем фото понятно

 

Вроде от Клио.

 

Доброго времени суток ,подскажите старый компрессор заклинил лет 7 назад , купил с разборки ,радиатор новый ,осушитель .в старом компрессоре ест немного стружки ,подскажите отдать спецам просят за все подключить 13тыс ,или промыть самому трубки и испаритель нефрасом

 

Подскажите что за хрень на компрессоре, что за клапан и почему из-под него сечёт? Ещё из под датчика течь нашёл, что-то мне кажется тут он меня на..бал, не было там столько масла. Я походу достал его уже, что умничаю. Не, ну он мне пишет мол все в ужасном состоянии, трубки в царапинах и вмятины. Говорю так машине 13 лет, найди мне машину где трубки будут идеальные. Говорю в том году своим прибором ты все соединения проверил, нигде не секло, а фрион за 2 недели вышел. Компрессор полумертвый и масло чёрное. Где оно у него было чёрное не знаю, масло стекало при разборке абсолютно чистое. И вообще я просил найти где уходит а не давать комментарии запчастям. Подбешивает он меня уже.

 

Клапан этот уплотняется резиновыми кольцами ( их там 3 или 4 шт. разных). Сечет он потому что корродирует корпус компрессора и + резинки высыхают. Я у себя менял эти резинки (подбирал по размерам) и полировал посадочное место .в корпусе. Потом после сборки обработал вокруг антикором.

--- Сообщение объединено, 13 апр 2023 ---

Если сечет в месте сварки - неси трубку к аргонщикам - пусть проварят и проверят потом на герметичность.

 

Он написал, что устранил.

 

Добрый вечер ,помогите пожалуйста,Рено Меган 2 бензин ,без климата ,обычный Кондер ,у старого владельца заклинил компрессор ,через 5 лет я решил восстановить систему ,купил радиатор ,осушитель и компрессор с разборки ,отдал на сто ,все сделали но проблема такая ,1,2 скорость темптратура из дефлекторов -4,-6, а на 3,4 скорости +8,давление хладагена 15,16.

 

А в чем, собственно, помощь требуется? Кондей, судя по всему, работает великолепно.

 

Темптратура с дефлекторов должна быть больше +5 но не минус 6,трубки обмерзают ,а на 3,4 скорости нет ,обмерзать они не должны

 

Возможно фреона перелили.

 

Из за забитого клапана расширительного что в трубке завольцован ,или испарителя может такое быть ?и если перелили почему на 3,4 скорости все норм

 

Ребят поможет кто ?

 

щас народ подтянется, а то форум же в коме был

 

У меня трубки обмерзали из-за повышенного уровня фреона, как обмерзали сразу холодить заметно хуже становилось... по чуть чуть спускал фреон и ловил момент чтоб холодило постоянно и соответственно трубки не обмерзали, вроде поймал

 

То, что "-4", как говорили уже, скорей всего перелили хладоагента.

Скорость маленькая - испаритель успевает "отдать" холод, воздух холодный. При большой скорости - не успевает, воздух в салон более тёплый.
"По нормативу" при наружной 30-35, при максимальном охлаждении, в салон идёт воздух до +16,

 

В общем опять проблема на ровном месте. Все собрал, заправили, не срабатывает муфта. Подключаю сканер, давление 1.0-1.2, понятно что мало для включения компрессора. У него на оборудовании показывает 5 бар. Может датчик некорректно давать показания? Или если он умирает, то сразу 0? Я потому что скинул разъем, давление 0 показывает ну и соответственно ошибка по датчику. Может его оборудование недокачать фрион хз даже, я на ниппель отвёрткой нажал, ну не похоже на 5 бар, не так сильно выстреливает. Ещё сказал питание на датчик проверить, но причем оно не догоняю. Не было бы питания, был бы 0.

 

Если есть подозрения на датчик, можно его выкрутить, приколхозить трубку какую и то подавать давление от обычного компрессора. Смотреть показания давления на компрессоре и по пирену что видет ЭБУ, и делать выводы. Но в данном случае, скорее всего так они заправили, если раньше все показывало. Или убежало все.

 

Про трубку не понял. Почему у него на станции показывает 5, а мозги 1.2? Куда он убежал, я возле него стоял, прошла заправка а муфта не срабатывает. Я грешу на его премиум станцию)))) ну или датчик)

 

Наш датчик давления стоит на нижней трубке высокого давления, а заправочный штуцер и соответственно место откуда он измеряет давление на верхней низкого давления. Может достаточно запустить мотор и уравняются значения.

 

Какой мотор запустить?