Проблемы с тормозами у Мегана

А как правильно прокачать блок АБС? В одиночку реально?

 

Парни,а вот если диски не блестят может вакуумный насос недодавать вакуума?Вот у кого бензинка,если подключить вакуумметр к коллектору,сколько качает,может кто пробовал?

 

Спасибо за наводку. надо будет обязательно сделать.

Возьму на вооружение ) если не поможет прокачка абс и системы, то поеду к диагносту.

На днях закажу новые диски и колодки. Поменяю, сделаю ревизию суппортов, прокачаю систему и АБС и попробую (где то читал) покрасить диски и посмотреть пятно прижима колодок после всех манипуляций.

Возможно попробую и Пиреном прогнать.

Спасибо всем за советы.

 

я в одиночку прокачиваю, шлангом с клапаном. В пирене есть раздел, каждый контур прокачивается. Все тоже самое, как и обычная прокачка, только в дополнение запускаешь пиреном прокачку того контура, который качаешь и все. Черноты сольется много.

 

Очень интересно.

Было бы очень хорошо!

 

Так а на что инструкция? На пирен? В блоке абс прокачка контуров, проверка турбины. Ничем не отличается от обычной прокачки, только к нажиманию педали еще в пирене запускать контур тот же самый. абс- выполнение тестов - тормозная система- регулировка торможения.Если про шланг с клапаном, так его раскритиковали тут. Но я качаю один таким шлангом. На трех машинах, воздуха не насосало ни разу.

 

Давишь педаль, потом запускаешь пирен, потом доливаешь тормозуху. Я не хожу к суппорту. Там шланг с клапаном

 

да, все так же

 

Маленький отчет. В общем заменил задние тормозные диски, колодки. Сделал ревизию суппортов, ничего не закисло, смазка гуд, не клинит. Однако плоскость старых колодок была линзой (у трех из четырех), при этом выпуклой, очень удивило. Думаю съездить на проточку дисков, проконсультироваться касательно старых дисков. На глаз вроде еще толстые.
Поездил 2 дня, по качеству торможения почти ничего не изменилось, разве что поставить колеса колом не получилось, АБС при этом (по звуку не было слышно) не сработал, но включилась аварийка. Колодки вроде ровно прижимаются, след по всей площади диска.
Полагаю надо сменить тормозуху. Потом пиреном прогнать. Но времени почти нет.

 

Как будто подшипники болтались или диски восьмёркой.

 

а не прокачивали тормоза то?

 

Да это нормально. Диски всегда изнашиваются больше у наружного рабочего диаметра и меньше у внутреннего из-за разной линейной скорости, но у самого наружного края обычно еще окалина образуется утолщением и жрет наружный край колодки, вот и получается что остаточная толщина колодки больше в середине и меньше по краям (это при условии что колодка стиралась без перекоса в направляющих).

 

Ткните носом, где в теме есть тех.карта как прокачать тормоза с елмкой. Что откручиваешь в первую очередь,куда наливаешь,что нажимаешь...пошагово.

 

тут где то была технота про это, только не для елмки, а для родной приспособы.
http://megane2.ru/forum/threads/problemy-s-avs-obsuzhdenie-abs.8839/page-43#post-727430
Инструкция)
Для обладателей диагностического прибора. Удаление воздуха с помощью управляющих команд.
Удаляем воздух из правого заднего суппорта, через вторичный контур гидроблока.
— присоединяем емкость и шланг для сбора ТЖ;
— нажать педаль тормоза примерно 10 раз;
— удерживая ногу на педали, даем команду с помощью сканера на удаления воздуха (запуск клапанов);
— одновременно с этапом диагностической прокачки, осуществляем прокачку педалью;
— по окончании цикла, продолжить прокачку с помощью педали и закрыть ниппель.
a. задний правый.
b. задний левый.
c. передний левый
d. передний правый

 

А есть разница? Мне всегда по-старинке делали и разницы не замечал.

 

разница в чем?