Загорелся датчик неисправности подушки безопасности (airbag)

Вообщем проблема в следующем: Еду еду никого не трогаю вдруг, на панели загорается лампочка СЕРВИС и значек подушки. Горит, горит, потом вроде погас. После вопроса в сервис "Че это такое и как это лечить", сказали, что вся проводка на подушку проходит гдето под сиденьем водителя и периодически там чето пережимается и получается неконтакт... Я подвигал сиденье и все пропало. Но теперь оно стало появляться все чаще и чаще. Скажите, где искать этот пережим? Сталкивался ли кто с такими проблемами? Надо уже это исправить раз и навсегда както.
И вопрос 2: перестала гореть правая задняя противотуманка. Перестала вообще. Лампочку менял, пердохранители новые, проверенные, контакты в фаре тоже в порядке... где может быть косяк? Может это в той же проводке с подушкой и я в итоге гдето что-то оборвал? Просто проверить питание возможности небыло (тестера небыло)...


Причины сообщения Service и значка Check AirBag на Megane 2

Ремонт и замена шлейфа - фототчеты

 

Да возможно вы правы.

 

Да, все верно можно отключить или включить, но это не есть хорошо в плане безопасности, себе отключал натяжители которые внутренние, лень было кресла снимать что бы до них добраться, потом когда ставил чехлы, снимал кресла заодно и их переткнул, и потом елмкой включил

 

так купили б жигу. зачем меган с кучей подушек, абс, которое тоже голову морочит... потом такое ведро скинут, а новый хозяин будет мучаться что и как повыдирали и повыключали. фу. отвратительно. Машина должна быть исправна. а не проколхожена.

 

По ссылке чел с начало отключил вод. подушку, а потом восстановил шлейф и подключил подушку, как вариант на время ремонта - замены

 

Ха, интересно однако получается. Я когда то колдовал с водительской подушкой над головой. Она была отключена (снят разъем), беременный не горит. Когда подключаю, загорается беременный, но в списке сопротивлений ее сопротивление стает как у всех, что то около 3 ом. Если разъем снят, сопротивление показывает 14 ом, хотя вроде должно быть 99. Сейчас глянул в change configuration в демо режиме - отключена. Сопротивление ее в норме, помню проверял. Вопрос: если включить в конфигурации и подключить разъем, не может ли она рвануть? Первый раз воткну сопротивление и мультиметром замерю ничего ли туда не пришло, но все же, чисто теоретически в будущем может ли рвануть? Почему то ее отключили. Помню разъем был поломан, но это наверное скорее следствие чем причина. На вид вроде не меняли ее.

 

когда смотрели в демо-режиме, перед этим сохранялся дамп конфигурации пиреном?
Вообще давать советы по интернету должны те, кто имел опыт. Я такого опыта не имел, все, что делал с подушками у себя или у знакомых - делал со снятой клеммой, хотя и без снятой клеммы ничего не стреляет. Как понимаю, рвануть или нет - решает эбу когда есть повод. а не просто так, на радостях, что подушка появилась, и ее можно бахнуть.
А вот недавно видел меган3 после дтп, сделали как попало и скинули в автомагазин типа "дилера", который повесил радостно бумажку "проверено дилер такой-то". Так у него импеданс ни одной линии подушек не менялся, первый раз такое видел, хотя говорят, такое бывает. Шторки вроде на месте (что-то есть, но много не разбирал), рваная только водительская подушка и преднатяжитель. Но стойки выправляли.
так что лучше проверить еще раз на месте, что показывает диагностика, видит ли правильное сопротивление. Если все соответствует, по идее просто подключать подушку можно (но я б делал без клеммы акб).

--- Сообщение объединено, 3 окт 2023 ---

да бывает горячусь иногда. просто уж больно часто встречаются люди, которым лишь бы погасить "чек" на приборке... а потом неожиданно оказывается эта машина на рынке типа не бит-не крашен. Конечно бывают исключения и их тоже знаю лично.

 

По идее да, крайний раз пиреном свою машину смотрел.

Начну с сопротивлений, не подушки сразу. Посмотрю что покажет, если пиреном включить. А там посмотрим.

 

К стати. Время от времени могу смотреть другое рено пиреном. Я не пробовал, но если нажать не start, a scan, то по идее оно должно просканировать эту машину, но мой сейвед.екус не заменить? Правильно понимаю?

 

именно так и работает.

--- Сообщение объединено, 3 окт 2023 ---

именно галка "dump" должна быть включена, тогда при входе в блок он пишет:
saving dump и сохраняет данные, которые видит в этот момент времени.
Это не вся конфигурация, а только те параметры, которые он понимает по базе Клипа. В базе ддт параметров больше и эти два дампа отличаются. Но для опытов в демо-режиме дома достаточно обычного дампа через пирен.

 

Нет, галочка dump не стоит. Но по блокам дает ходить, значение там похожи на правду. Значит чтоб наверняка, надо удалить сейвед.екус, поставить галочку и перезайти в каждый блок.
Оно все эти данные с галочкой dump в сейвед.екус сгоняет, или по других файлах раскидывает?

 

savedEcus.p тут не играет роли, в нем только список блоков, а дампы сохраняются в папку pyren/dumps. и для демо берется просто ближайший по дате.

 

Шлейф?

 

С вероятностью 99% он.

 

https://www.avito.ru/chelyabinsk/za...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Вот буду заказывать. На Али уже дешевле 2к все равно нет....

 

Если без кассеты , то вот за 940. Если до этого меняли вместе с кассетой, то можно просто один шлейф заменить, кассета вряд ли успела износиться.

 

Приветствую. И так, по порядку.
Дампы все таки были, за май. Наверное после установки нового пирена сначала сканировал с дампами, потом отключил. Вроде было такое, уже толком не помню.
Разбирался с подушкой над головой водилы, которая обозначается как "Бок. подушка безоп. для головы со стор. водителя" в пирене. Физически и в конфиге она была отключена, импенданс ее показывало 14.с копейками ом. Я ее включил в конфиге, импендас стал 99.90, как и должен быть при отключенной. Потом подкидывал резисторы, и пришел к выводу, что сопротивление от 2 до 4 ом оно воспринимает как норма и адекватно отображает, если меньше или больше пишет ошибку с кодами или обрыв или КЗ. Подключил подушку, все ОК, ошибки нет, импенданс как у остальных. Почему ее отключили - хороший вопрос. Единственное что приходит в голову, это то что что разъем был разломан и что то делалось с задней лядой (видно что крутили). Возможно разломили разъем, оно не контачило, и чтоб не заморачиваться, отключили. Я поставил разъем с разборки еще при первой попытке починить. А может и со временем что то вылезает. Будем наблюдать, но похоже должно работать. Надеюсь минус один косяк.

--- Сообщение объединено, 4 окт 2023 ---

К стати о дампах. Если надампировать блоки с другой машины, оно будет знать какие дампы от какой машины? Чтоб в демо рассматривать. Сейведекус отдельно хранить оба, когда надо подкидывать нужный. Или и дампы тоже придется подкидывать при таком раскладе?

 

я делаю просто разные папки пирен:
pyren_megan2,
pyren_scenic3
pyren/
и в стартовом меню выбираю то, что надо сейчас.
Дамп связан с блоком, и не связан с savedEcus. Если машины разные и блоки разные - дампы будут у каждого свои. А вот если похожие, то часть дампов будет переиспользоваться - кто последний, того и тапки.

 

Понял. Спасибо.

 

но на сколько помню, кнопка Update обновит только основную папку pyren