Вопрос по МКПП

я таких слов то не знаю, но обязательно передам мастерам
она меняется или колено кривое?

 

Прошу подсказать, в таком случае если трос закусывает, необходимо только его заменить, больше ничего? Или что-то ещё дополнительно? И как проблематично менять? Забадался в пробке втыкать с первой передачи на нейтралку. Рычаг остаётся наклоненным в мою сторону если пытаться снять с первой передачи и перевести на нейтралку.

 

вы начните с проверки самого механизма переключения передач. то есть скинуть трос с коробки который отвечает за продольное перемещение и посмотреть - войдет ли механизм сам в центральное положение.

 

Смысл понятен. Но понятия не имею как скинуть. В жизни туда не лез.

 

Не сложнее чем лифчик расстегивать

 

Михаил, порой и это вызывает трудности, они разные бывают))
Лучше напиши чем и как расстегнуть трос, и какой именно)

 

https://youtube.com/shorts/ZV9B4E4hZsw?si=pKujw8y9_Ut4tkPx

--- Сообщение объединено, Oct 4, 2023 ---

Прошу посмотреть видео по ссылке. Там всё чётко и видно и слышно. Ещё и скрип присутствует. Начиналось всё с него.

 

Че то это не трос мне кажется! Вы хоть кольцо открутите и посмотрите там ничего не стопорит рычаг!

 

Откручивал, очень мало места чтоб разглядеть что там. По хорошему разбирать панель вокруг рычага чтоб ещё глубже заглянуть. Надеюсь это не слишком сложно. А то Меган порой поражает. На днях менял предохранитель правого габарита. Без матюков и ободранных рук не обошлось.

 

тоннель не поможет, т.к. коробка ставится снизу и фактически в салон торчит только сама мешалка. Скидывать троса с коробки и по отдельности смотреть - что как ходит. а в салоне бесполезно, только когда менять кулису надумаете.

 

Да как Вам сказать, ну замена тросов потяжелее наверно будет чем преда!
https://www.drive2.ru/l/4217108/
https://www.drive2.ru/l/473714690296381441/

 

Конечно тяжелее. Посмотрел, спасибо. Очень надеюсь что дело в тросах. Дорого они сейчас.

 

Всем доброго дня! Кто знает, существует ремкомплект кулисы? Так как при переключении передач, а именно если рычаг переводить вправо влево, происходит скрип ярковыраженный. Более того, с наступлением морозов, очень плохо переключается рычаг в этих направлениях, будто замерзает. Полчаса проедешь, становится мягче. Возможно и тросы, но скрип то в самой кулисе. Выше я писал об этом. Но решил узнать, может стоит заменить втулки в кулисе, или что там ещё.

 

Там нечего менять. Если затруднено движение, значит что то собрано неправильно, задевает.

 

Ничего за 7 лет владения там не разбирал и не собирал. Было дело что помыл под капотом ещё позапрошлым летом, и прошлой зимой была такая же беда. Склонялся к тому что попала вода в тросы. Но неужели за лето вода не высохла, тем более от горячего двигателя. Летом переключалась легко, но скрип был. И рычаг обратно в нейтралке сам не возвращался со стороны от меня. Оставался в положении между первой и второй передачами. Но скрип прям из кулисы, слышно.

 

А вот как мороз, так не могу перевести от себя на нейтралку, чтоб например включить заднюю. Ждал минут 15, как всё прогрелось, рычаг стал туго но переключаться.

 

В тросах лёд.

 

Логично, учитывая что мыл под капотом керхером. Но лето потом отъездил. Вода должна была высохнуть давно, просто даже за счёт двигателя. Странно!

 

Ничего странного, сама она там не высыхает. И в тросе она обычно не из за мойки а потому что оболочка троса лопнула и в неё затекает вода. Там трос над коробкой с небольшим изгибом, вода из него не может вытекать.

 

Да, видел что конец троса смотрит как бы вверх, но не думал что вода за лето не испарится. А почему тогда скрип такой в кулисе может быть? С этим же связано? И оболочку эту как можно подшаманить?