Ошибки и сообщения компа [Дизель]

Как определили? Сомнительно как-то.

 

Неожиданно... Я бы больше склонялся к проблеме с зарядкой (ремень, генератор, клеммы, АКБ). Ибо у меня когда РР отказал, приборка про отсутствие зарядки молчала как партизан. И проявилось только когда начали отключатся эур, подушки т. д. из-за низкого напряжения с высыпанием гирлянды разношорстных ошибок, по чему угодно - но и не по гене....

Точно не ремень проскальзывал по шкиву из-за большой нагрузки от жары и работающего компрессора кондея на всю катушку?

 

Да сцепление поменял и всё нормализовалось.

 

Я с Питера ехал на круизе, ну и обгонял по привычке "кнопкой" (не педалью). А в таком варианте разгоняется машина гораздо резче, чем педалью. Вероятно, ЭБУ пытался откорректировать несоответствие высоких оборотов двигателя, низкой скорости и высокого расхода топлива (и ещё только одному создателю этого автомобиля известных параметров). Ну а все остальные ошибки, вероятно, сопутствующие - ЭБУ не мог понять, что с машиной происходит. В другой теме я спрашивал, откуда сигнал на тахометр берется, потому что у меня стрелка тахометра иногда рывками поднималась. Я думал, что причина в электрике, оказалось, что "прибор" работал правильно, это обороты рывками поднимались. После замены сцепления рывки пропали. Ещё был "звоночек": иногда, когда на трассе пытался быстро разогнаться после выезда с заправки, например, то на 6-ой передаче появлялся такой глюк (как я думал), машина просила повысить передачу. Но у меня только шесть...
Потом, конечно, проблемы со сцеплением стали очевидны, сначала на высоких передачах, а потом и в городе. Зато теперь после замены сцепления до сотни за три с половиной секунды

 

Честно пытался найти технические ноты по дизелю к9к, не нашёл. Если есть у кого ссылочка, подкиньте, пожалуйста!

 

какая модификация двигателя и какие нужно техноты - по механической части или по диагностике?

 

Добрый день! Дизель к9к 734. Ноты скорее по диагностике нужны. Проблемы с регенерацией решаю. Но если есть и по механике, то. я думаю, тоже было бы отлично!
Всё, вот, не могу решиться попытаться сам сменить грм и проверить зазоры клапанов, или подточить стаканы при необходимости.

 

https://drive.google.com/file/d/1a05Uvnd-HiCBYFAxkSN8TiEN69dzLDeg/view?usp=sharing

 

Добрый день. А нет ли техноты по диагностике двигатель К9К 836?

 

Всем привет ,меган 1.5 2007 возникла ошибка alimentazione controllare, машина начала как то резко реагировать на нажатиее и отпускание педали газа , на пониженной может начать дергаться

 

С Италии, похоже, пригнана. Проверьте мультиметром напряжение на клеммах при работе двигателя. Если меньше 13В значит генератор приехал, вероятно щетки стерлись.

 

Тогда почему при возникновении этой ошибки двигло больше 2800 об не равивает,

 

Перевод с итальянского вашей надписи гласит - проверьте источник питания. Может конечно они под этим имели ввиду не генератор, а ТНВД.
Чтобы не гадать надо сделать диагностику клипом/пиреном/пиклипом.

 

всем привет, машина заводилась, поменял все свечи накала перестала заводитсья, на понели появилось BREMYSSYSTEM-DEFEKT, поставил на место старые свечи, тоже самое не заводиться и тажа самая надпись на приборке, что может быть?.Что на клип надо знаю, может у кого так было? есть ещё какие нибудь другие соображения?

 

Ошибка по тормозной системе, свечи тут не при чем. Для начала нужно проверить уровень тормозной жидкости.

 

Свечи то правильно подобрал? А то они и на 6 тина 12 вольт ставились.

 

нет, не правильно подобрал, ставил на 12в, не посмотрел сразу они у меня давно новые лежали, чем это грозит, кто знает? двиг к9к 734, Может быть что нибудь перегорело.

 

Будешь снимать, проверь и свечи и что новые нагреваются, а то бывает блок свечей моросит.

 

я снял эти свечи, поставил родные, но тож самое не заводиться, может когда на 12 в заводил,пред перегорел или реле., я этим никогда не сталкивался.

 

предохронитель на свечи есть?