Проблема завоздушивается система охлаждения

или прокорродировать.

 

Уже делается...

 

Я так думаю на исправной машине неоткуда взяться воздуху в системе охлаждения, которая до этого нормально работала. При остывании антифриза на стоянке воздух только через клапан в крышке может подсасываться в бачок и дальше в систему он не попадает.
Хотя был в моей практике один случай с мотором К4J, у которого система завоздушивалась из-за трещины в подающем пластиковом патрубке помпы, который спереди движка проходит. Что интересно на стоянке течи через трещину практически не было, а во время работы движка помпа, создававшая разрежение в патрубке, подсасывала воздух через трещину. Вычислить удалось по следам высохшего антифриза возле трещины. Патрубок оказался неоригинал - китайский Patron.

 

Если кому не трудно, посмотрите на прогретом и работающем моторе, выходит ли у вас что-то из тонкой трубки в бачок? Подсветите фонариком.

 

из верхней чтоли? Так ты еще газку поддай, там не так забулькает)

 

Там должна течь струйка антифриза, без воздуха.

 

это не неисправность - бачок подсоединён параллельно радиатору и в нём тоже происходит циркуляция на прогретом моторе, просто на холостом ходу циркуляция не такая сильная чтобы там текло струёй

 

это как бы самая верхняя точка, там всегда воздух с антифризом смешивается и струйкой там не будет, если педаль периодически нажимать. При температуре антифриза под сотку(а у него вентилятор срабатывал) там будут пузыри. Человеку просто надо развоздушить, залить в уровень и наблюдать. А еще лучше на ночь под машину лист простой белой бумаги положить на ночь, как я делал и сразу видно будет где утечка, если она есть.

 

Ребят, привет всем. Короче у меня на оборотах печка греет, на холостых нет. Подскажите пожалуйста, что проверить? Надеюсь не серьезно ((((

 

Для начала понаблюдать через пирен за температурой ож.

 

Ок, то есть подключить elm и смотреть на температуру при движении, при стоянке и прочее?

 

Да.

 

А на щитке что показывает температура?

 

Радиатор забит, вот и весь вопрос. На холостых тупо не протолкнет через нее, а на оборотах давление растет и пробивает. Так я вижу. Вариантов там больше нет. Я так думаю, что со стороны пассажира вообще не греет, только у водителя тепло идет.
Снимать радиатор печки, промывать/менять (я думаю, что уже менять).

 

Почему Кость! Термостат - на газ давишь стрелка на третьем делении, газ бросил (светофор или еще что) стрелка уходит до второго - это летом, без печки, с печкой соответственно будет еще круче!

 

Есть ещё вариант заклинившего термостата в слегка открытом положении. На ходу двигатель тепла выделяет много и температура ож близка к рабочей, а на холостых ож по большей части пойдёт через радиатор, а через печку и потока не будет и температура ож сниженная. Потому и надо за температурой понаблюдать чтобы сделать вывод о причинах.

 

согласен.

 

Ребят извините, что не отвечал. В общем ещё такая тема. Антифриз уходит почти до дна расширительного бачка. Притом, что я заливаю до уровня макс. Потом происходит следующее открываю крышку ( знаю что на горячую так не делают, но все же)) и антифриз просто фонтаном почти выплёскивается..

--- Сообщение объединено, 19 окт 2023 ---

На щитке ровно по середине может чуть пару мм в одну сторону пару мм в другую а так четко на середине

--- Сообщение объединено, 19 окт 2023 ---

Нет равномерно, если не греет, то не греет также как и со стороны пассажира. А если греет то греет у пассажира тоже)))

--- Сообщение объединено, 19 окт 2023 ---

А и кстати на оборотах около 3 тыс идёт горячий воздух. На хх прохладный...

 

Помниться мне с такими симптомами движка перебирали. Но это было почти 70 тыс назад неужели снова ((((

--- Сообщение объединено, 19 окт 2023 ---