Кислородный датчик (лямбда-зонд)

Скорее всего он врет, так как тогда стрелка лежала б, а она как я понял стоит на середине. Пиреном надо смотреть, или пиклипом. Правда и в карсканере есть профиль под наш меган, правильно отображает углы фазика и все остальное. По идее не должен он врать (если все правильно выбрано). Или какую то не ту температуру смотрите.

 

Очень похоже на неисправность подогрева лямбды. Причём обрыва полного в подогреве нет, иначе бы ошибка соответствующая вылезла. Видимо кое-какая проводимость по подогреву все-таки есть раз ЭБУ не ругается, но его явно недостаточно для полноценной работы. Пока она холодная - вылазит ошибка по ее низкому уровню, а в процессе езды лямбда в итоге прогревается от выхлопных газов до рабочей температуры и выдаёт нормальные показания.

 

Может лямбда стоит неоригинал, у неё сопротивление подогрева не соответствует заданному в ЭБУ, вот и ругается.

 

Скачайте уже пирен или пиклип. При их наличии диагностировать Рено всякими универсальными сканерами - моветон и источник не всегда достоверной информации.

 

Не. У него ошибка Р0130, а это низкое напряжение с самого датчика.

 

Я бы не доверял коду не в формате рено.

 

Правильно тут написали что ха холодную эбу игнорирует показания лямбды, я этого не знал ,поэтому смысла делать графики нет, на машине в основном езжу не я поэтому ещё не полностью разобрался с проблемой, ещё заметил когда едешь и включаешь нейтраль показания мгновенного расхода начинают снижаться постепенно где-то в течении 10-15 секунд, точно не помню но раньше вроде сразу расход резко падал до расхода при холостых оборотах, и падает до примерно 2 литров , что тоже не мало я считаю . Как у вас с этим ? По температуре я не знаю какую температуру показывает эта программа если у кого есть car scaner поделитесь что у вас он отображает, зимой машина недели 2 постояла и не заводилась ,писала ошибка по электрике потом кое как завелась ушла в аварийный режим включился вентилятор , почитал что проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости я его купил но к тому времени она уже нормально стала заводится,но его все равно поменял , не думаю что это связаные между собой проблемы , тогда очень влажно было туманы стояли и машина не эксплуатировалась где-то контакт плохой был наверное

 

Может ли быть такое что во впускном коллекторе подсос воздуха и на холодную машина плохо едет и по лямбде ошибка а когда прогреется прокладки уплотняются и все хорошо , могут ли мозги ошибку такую выдавать р0130

 

Скачай нормальную прогу для рено и смотри давление в коллекторе, чтобы не гадать.

 

Конечно может

 

Добрый день. После проблем с генератором вылезла ошибка DF602, но в двух разных модификациях. По моим ощущениям, расход увеличился. Искал расшифровку этих двух ошибок, не нашёл, может у кого подобное было?
1. Ошибка DF602 (DTC0141DF)
2. Ошибка DF602 (DTC014141)

На ошибку DF232 не обращать внимания, кондиционер не заправлен.

 

нижний вроде бы не влияет на расход. 1) прошить на евро-2, 2) поставить кЕтайский, 3) поставить оригинал.

 

Когда ломается датчик давления фреона, он кладёт цепь датчиков управления мотором, так что при наличии ошибки по давлению кондиционера, прежде всего необходимо снять с него разъём и проверить состояние фишки.

 

DF602 C0 это вроде коротыш на массу, стоит проверить проводку или отключить сам датчик. У меня была проблема в самом датчике, иногда коротил. Но т.к. он и так мертвый был, я его просто вырезал и теперь только ошибка по подогреву осталась, ну и параметры не кажет.

 

влиляет. если не работает будет заливать, черный дым будет при езде под нагрузкой, в горку там и т.д.

 

Вот

 

На евро 2 не влияет. Ездил и с рабочей и с нерабочей нижней лямбдой - на расход это никак не влияло. Возможно на других прошивках и влияет.

 

ну у нас винегрет с прошивками

 

День добрый, форумчане. Приобрёл Меганчик 2008 г. С к4м, горит чек по второму ДК. Прозвонил белые провода на фишке датчика, показывает обрыв сопротивления.
Может кто ставил вместо оригинального Боша, датчикотКалины на евро 3 тоже Бош с переделкой фишки?