Проблемы с тормозами у Мегана

Когда меняешь колодки, оставляя старую форму диска, которую он приобрел на старом комплекте колодок, не отбивая при этом ржавчины, если была, не шлифуя диски, если уж совсем проточены, тогда да, будут именно вялые тормоза при нажатии за счет того, что колодки неполноценно соприкасаются с дисками, имея при этом в зоне соприкосновения воздушные промежутки. Тем более, если все колодки по кругу заменены на старые диски.
От этого приходится давить на педаль сильнее, поэтому и кажется, что педаль вялая.
У меня задние колодки хотя и менялись с очисткой диска, было это до замены трубок. С тех пор я уже явно более 500км проехал. Так что здесь дело не в притирке.

Я вот пытаюсь вспомнить, а не было-ли раньше такого у меня, что жмешь на педаль 2-3 раза при заведенном двигателе, она после этих двух трех нажатий срабатывает в верхней части хода, а потом плавно сползает немного вниз. Пытаюсь, и не помню. Может, даже, и было. Внимания не обращал. А сейчас обратил.
Вообще, скажите, действительно ли педаль должна быть крепкая после 2-3х нажатий при включенном двигателе и не сползать с этого положения? Сползает, напомню, не до пола, а на несколько сантиметров.
Это я к тому, если это не воздух (может, конечно, и он, но я как, мне казалось, повторно уже хорошо прокачивал), может ли это ГТЦ так себя вести? Или там симптомы при пропуске другие? Вроде как, если цилиндр пропускает, тоже педаль сползать будет...

 

Пусть на это ответят компетентные люди, а я скажу, что у меня также на заведенном двигателе и тоже не помню, как оно было до замены всего в тормозах))) Логически, вы же давите тормозную жидкость, усилитель помогает, до определенного момента, когда дальше некуда. А насчет диска, передние ровные и очищенные, так что менял только колодки, на тот момент было лучшее решение.

 

Может, но в этом случае педаль будет сползать пока в пол не упрется, после чего тормоза перестанут держать. Если сползает до какого-то предела, но не до пола и тормоза держат - то это не ГТЦ.

 

Педаль должна оставаться в упоре и после одного нажатия и после 5. Воздух это первопричина, но бывает и из за износа главного, как правило износ цилиндра происходит конусом, где наибольший диаметр-износ получается в начале хода поршня, поэтому в верхнем положении может и перепускать. Но я бы вам советовал еще раз-два покачать тормоза, это бесплатно, а главный все таки денег стоит.

 

Само собой
Думаю вперед, если не поможет. Хотя ГТЦ не очень менять хотелось бы.

 

А какой у вас пробег?

 

Пробег - 180к

 

Ну если не по центру Москвы катаетесь, то главный еше нормальный должен быть.

 

Приветствую, спрошу здесь,
отдают знакомые задний суппорт с Мегана 3, за пиво, вопрос, суппорт с третьего к нам подходит?

 

Просто, если не подходят, то и зачем мне лишний кусок аллюминия

 

Про 3-й не знаю, а от Флюенса подходит. У меня стоит.

 

А третий меган по суппортам разве отличается от флюенса? Вроде машины однотипные, почти с одинаковой родословной

 

Давишь педаль, тоесть, нажал и включил контур?

 

Всем привет. У меня такой вопрос, заменил задние суппорта, прокачал, воздуха нет, сейчас ситуация такая. На заглушеннос моторе педаль не продавить. Заводишь и педаль уходит почти до пола, и после второго раза упирается, отпустишь и потом снова нажимаешь, и опять до пола, давишь и такое чувство что уходит ещё дальше. Педаль так и должна до пола уходить?

 

Не должна. Если автомат подвода колодок отработал исправно - то значит где-то остался воздух.

 

нет, конечно.
Как выше написали, течь или воздух. Полную прокачку с блоком абс делать.
А сцепление то работает?

 

это как ?

канечно