Меган 2. замена заднего тормозного диска и колодок.

Лишнее выйдет пока поршень утапливаешь... пыльник любым не острым... можно вообще двумя пальцами складку на пыльнике сжать и в неё трубочку от баллона вставить и дуть

 

Вчера поменял задние колодки , взял LPR 05P294, старые были ABS 36623 менял их 80 тыс км назад вместе с дисками, оставалось 1мм накладка, диски по 8 мм. Заколебался утапливать тормозной поршень, использовал ключ от болгарки, пожалел, что не позаботился о приспособе плечо до сих пор болит, аж зубья погнул. Хотел спросить, кто что использует для утапливания поршня?

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2024 в 08:48 ---

По совету SeGa4852 под пыльник и на пыльник побрызгал силиконовой смазкой

 

То что поршень плохо шевелится говорит о том, что корпус суппорта корродирует под резиновым кольцом-манжетой и манжета сильно сжимая поршень клинит его. В скором времени он совсем потеряет подвижность со всеми вытекающими. Напрашивается переборка суппорта с чисткой коррозии, смазкой и заменой резинок.

 

https://www.vseinstrumenti.ru/produ...RN:Санкт-Петербург&yclid=17264792857211305983
не пойдет?

 

Таким пользуюсь, полностью устраивает

 

Есть и попроще приспособы с квадратом под стандартный вороток.:

По цене - от 250 р.

 

Я суппорт снимал и полностью перебирал, с заменой поршня. При сборке всё смазывал, еле еле вкрутил поршень в суппорт. Хз в чем дело, в инете пишут есть такое положение лапки тросика, в котором он легко пойдёт. Я такого не нашёл.
Сейчас озаботился заменой задних дисков, не смог из старых вытащить подшипники. Нагрел горелкой так, что из подшипника уже смазка начинает гореть, но не выколачиваются.

 

Пойдет, может куплю позже, пока поменял, но в запас конечно надо

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2024 в 15:10 ---

Колодки сильно тонкие были, поршень вышел довольно далеко, когда чуть сдвинул его внутрь дальше хорошо пошелну конечно морально буду готов, пока, колодки изношены равномерно

 

Горелкой Вы зря. Там и уплотнения можно подпалить и сепараторы, если они из пластика. Выдавливать надо мощным болтом с оправками. Если совсем не идет, то можно создав максимально возможное натяжение болтом ударять по его головке кувалдочкой. Помогает стронуть подшипник с места.

 

Так опереться возможно только во внутреннюю обойму, которая состоит из двух частей, она же разрушится.

 

Хорошо видать смазал. Там на сколько я понял, разглядывая шайтан-конструкцию, вращение поршня передаётся на шайбу с резьбой только посредством трения. И пока они друг за друга не зацепятся - ничего не вкрутится, а помочь этому можно только надавливая на поршень при вращении. Видать хорошо смазал и оно там проскальзывало...

На счёт подшипника, надо было болгарычем надпилы сделать и долбануть кувалдочкой чтоб диск развалился...

 

Можно и на наружную обойму опереться при наличии подходящей оправки, там она выступает всего на 1.5-2 мм. Я подобрал в качестве оправки наружное кольцо от старого конусного подшипника, которое аккурат входит в отверстие ступицы и давит на эту выступающую кромку.

 

Это совершенно исключено, отверстие полностью прикрывает наружнюю обойму.

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2024 в 22:42 ---

Боюсь подшипник тоже расколоть.

 

Я бы не говорил, если бы сам это не проделывал. Потом сфотаю, где-то валяется старый диск с подшипником. Может, правда, у вас диски другие от универсала. Как там - не знаю.

 

Неужели пальцем выковырял?

 

Рук уже не чувствую, отбил нафиг. Буду резать диск болгаркой.