Проблемы с ручником. не держит, сломался, болтается и др.

В итоге так и есть. Троса соскочили с коромысла, а соскочили потому что левый стал плохо возвращаться и коромысло перекосило. Возвращаться он стал плохо потому что и на суппорте рычажок слабовато возвращается внутренней пружинкой и сам трос стал ходить туговато в рубашке. Пока поставил внешнюю пружинку на рычаг суппорта, чтобы трос возвращался, а дальше надо думать.

 

Суппоту ревизию делать. Мне пружинка в таком случае не помогла. А пропшикивание вэ-дешкой и разрабока рычага рукой помогало на пол-года-год. И было это в такую вот гнилую погоду . Но троса ходили нормально. Только рычаг туго

 

Да в том -то и дело что я ему уже дважды ревизию делал за последние года 2 с чисткой и заменой резинок. Не разбирал только механизм самого рычажка, потому как не смог снять стопор, да и рычажок ходил легко, не заедал, а потому решил не трогать, заменил только сальник, который со стороны улицы вставляется. Поршень и его внутренности разбирал, чистил, смазывал.
И что-то не надолго помогает такая переборка. Может надо уже и поменять суппорта.

 

Так же неприятно удивился когда потянув на катящейся машине ручник она катиться продолжила. Все по классике,не возвращающийся рычаг на суппорте и соскочившие троса. Троса вернул на коромысло и Стянул их промеж собой стяжкой, шоб на месте сидели и не выскакивали.

 

Там вообще то штатные фиксаторы троса предусмотрены. С тех пор, как я поставил резинки от опеля и накрыл сверху линолеумом, вообще с суппортами проблем нет.

 

Они есть, только ни фига не работают.

 

Только они не расчитаны на такой большой перекос тросов. Когда сильно большой - тросы и соскакивают. Стяжка уменьшает большой перекос (не параллельность тросов )

 

Ясно, я думал про другой конец, у суппорта.

 

как то даже интересно стало...Когда ставил новые щитки, приглядывал, чтоб наколхозить, но так ни к чему и не пришел. Так то линолиум есть и коммерческий и утеплённый и под мрамор. Делись ноу хау или лайфаком или как это по нашему теперь должно называться...

 

Под мрамор не пойдёть, надо зелёный.

 

Да ,вот тоже интересно, и что за опелевские резинки?

 

Да ерунда, сначала потратишь час чтобы их на троса натянуть и вставить трос с ними в суппорт не порвав их, потом когда понадобится суппорт перебирать еще два часа потратишь на эту же операцию в обратной последовательности и снова в прямой.
А по итогу поскольку резинка не родная - она плохо прилегает к наконечнику оболочки троса и не обеспечивает полной герметичности.

 

Хм, я со смазкой за 5 сек одевал, также и снимается быстро.

 

Я как одел, не пришлось снимать пока.

 

Аналогично, смазка и короткий удлинитель на 1/4, первый 5 мин, второй 10 сек.

 

я тут завис. А зачем при переборке супорта, чего-то делать с этим пыльником?

 

Имеется в виду, что нештатный пыльник троса, гармошкой препятствует протаскиванию через отверстие упора на суппорте. Зато не закисает и не замерзает около суппорта.

 

не помню такой проблемы

 

Пока трос с пыльником не вынешь, суппорт не снять с машины. Отверстие маловато, просто так пыльник через него не проходит.

 

Сцуко,пыльник джиэм сейчас стоит 1200р.Хотя в конце сентября был в 4 раза дешевле.