Снятие поддона

"Промтехпласт" - контора из Балаково, выпускающая РТИ, бывал у них, знаю директора.

 

... намертво

 

Здравствуйте, товарищи.
По техноте написано - Установите маслоуспокоитель на блок цилиндров.
По фото от участников форума он как будто на винтах к картеру крепится или ошибаюсь?

Надо ли готовить запасные болты крепления картера, на случай слизывания шлицов?
По AutoDoc их купить практически нереально. Ценник\сроки из Эмиратов...

 

1/4 воротком нормально срываются болты?

 

Блин, там обычные болты М6, в любом магазине метизов "1 рубль - кучка". Не ахти какой ответственный узел чтобы оригинальные болты покупать.

 

Такое крепление:

Если захочется этот успокоитель от поддона отцепить (чтобы почистить поддон, например) - тот еще геморрой будет эти стопорные кольца отщелкивать.

 

Михаил, спасибо за пояснения.
Работа моя не связана с механикой, металлообработкой и т.п. поэтому набираюсь знаний уж как могу) Косякнуть по мелочи тоже не хочется.

Съемник клипс, как мне видится, сгодится для снятия колец.
Попробую димексидом отмыть, как Escadra сделал.

 

Может и сгодится, но кольца после него пойдут на выброс, стоит запастись новыми. Ну и успокоитель легко сломать, он пластиковый хрупкий, а упираться съемником вы будете именно об него. Лучше по одному отгибать усики у колец вверх тонкой отверткой (поворачивая кольцо) так чтобы они слегка деформировались и обратно уже не возвращались. Потом перед установкой колец на место обжать их пассатижами, чтобы усики вернулись на прежнее место.

 

Добрался до поддона...
В переднем подрамнике, у бокового усилителя провернуло закладную гайку, проржавела конкретно. Не помешало снять сам подрамник.
Высверлить болт конечно можно, но не вижу сходу решения по замене закладной провернувшейся гайке.
Может кто-то лечил? А то у меня фантазия закончилась)

 

Я все эти провернувшиеся закладные гайки обычно на сварку прихватываю по периметру и вася кот, ну или ввариваю обычную гайку, если у закладной резьба уже слизана.

 

С противоположной стороны просверливается отверстие и через него обваривается закладная. Потом его можно заварить или вставить заглушку.

 

В переднем закладная находится как в профильной трубе, её видно немного в технологическое отверстие. Пруток+новая гайка помогут законтрить провернувшуюся закладную. Но это не обязательно, так как болт стоит на своем месте и свою функцию выполняет. Другое дело, что эти пруток+ гайка помогут сорвать с резьбы провернувшуюся закладную в какой-то момент, но это не точно.

Вот так может и придётся поступить.

Всем спасибо за мнение.