Подготовка машины к дальней поездке - список работ

Не искали видимо, мотор под панелью...

 

Спасибо, не нужно. Эта машина сама заставляет научиться этому

 

не самое гиблое место для поиска аккума.

 

простите конечно, но если бы я Вас косвенно не знал, то предположил бы что Вы жирный тролль

 

Вот люди парятся вообще. Сел и поехал и ничего не будет. А когда вот так готовятся и надумывают - обязательно что-то случается. Я как-то с другом поехал, от нас в питер, из питера в финку, потом в белоруссию, потом в москву заехали к друзьям, оказалось им надо на море, отвезли их в сочи, потом оттуда домой. Вообще не парились.

 

Нет сейчас машин, где не найдешь заковыристой операции по обслуживанию. Единственные Жигули были и всё, тему нет смысла развивать. Тойота гавно без палочки.

 

да ладно-те, нормальная тема. можно немного перенаправлять периодически, например - примерный ресурс агрегатов до замены:

ГРМ - 70
Термостат - 250
Щетки генератора - 200
Печка - 200
Диски задние - 150
Диски передние - 200
Стартер - 250
Пружины - 300
Бензонасос - 150
Фазорегулятор 200
АКПП до капремонта - 400
Двигатель до капремонта - 800
Суппорта задние - 300
Суппорта передние - 500
Шлейф подрулевой - 250
.
.
.

 

Но на вопрос так и не ответили, что именно не нравится.

 

если из обыденного - например, мне не нравится, что когда у меня перегорает лампа ближнего света с замыканием - мне приходится разбирать полмашины чтобы пред заменить, и что я должен обладать навыками фокусника чтобы лампу заменить

 

Ну попробуй заменить лампу у Опеля Астра Н, к примеру. Там бампер так просто не снимается и лючки в колёсных арках смещены относительно фар. А часто ли приходится менять перегоревшие предохранитель? Я за 10 лет обладания ни разу не менял, хотя и лампочки диодные ставлю.

 

Чет слабо оценили .... не менее 200-250

--- Сообщение объединено, 13 фев 2025 ---

А тут многовато, пока...ибо пока выше 600 нет (тут на форуме) пробега. Когда-то, где-то оценили в 500 общий ресурс.
А термостат и шлейф вроде почаще меняют. Но у меня к 200 не потребовалось

--- Сообщение объединено, 13 фев 2025 ---

Два раза так перегорали - пред не потребовалось менять. И вообще не разу не менял.

Но вабче хранцузы учли косяк - в третьем и далее сделали выдвижные фары, все лампы легко

 

У меня как раз на 150 примерно, корпус бензонасоса лопнул. Причем, я был в дороге в отпуск, на полпути, под Тамбовом. Но ничего, приноровился не опускать бензин в баке ниже половины, чтобы давления хватало. Провели нормально отпуск, вернулся домой. Разобрал, нашел трещину, пропаял. Ещё тысяч 20 наездил и продал авто с ним. Уверен, будет служить долго...

 

Это как на Туарегах, стукнул сбоку и забрал фару?

 

В третьем сценике нет такого.

 

Ну я про меган (флюэнс). За сценик не скажу, но мне кажетс должно быть что-то близкое

--- Сообщение объединено, 14 фев 2025 ---

не... тут всё ж капот поднять надо, пару саморезов открутить и с защёлки снять-не даёт выехать даже с выкрученными саморезами. Но это менее минуты телодвижений

 

В третьем сценике фары снимаются в точности на втором мегане, после снятия бампера. Правда внутри достаточно места для замены лампочек без разбора.

 

К4М вообще вроде бы как при своевременной замене всего чего надо должен ходить как раз не меньше 800, ибо это его заявленный ресурс. а кто-то его и "миллионником" называет. Впрочем, возможно это и АКПП касается, если вовремя менять масло, не перегревать и не перенагружать...

 

В Вольвах S40/C30/V50 хорошо сделано. При поднятом капоте выдергиваешь вверх пластину-фиксатор сзади фары и вынимаешь ее сразу.