Лучше конечно сначала запастись новыми. Резина из которых они сделаны разбухает от масла, поэтому проблематично бывает поставить их обратно в паз.
Процесс не сложный. Но надо иметь: двух контурный вакуумный насос, манометрический коллектор, электронные весы, ну и баллон фреона R134A.
Если умеешь то почему бы не заправить. Я себе прошлой весной слил старый и залил свеженького. Так сказать для профилактики.*YAHOO*
А вентилятор радиатора в это время работает?!
У меня этот крючок тоже сломался. Официалы загнули какую то заоблачную цену. Сейчас уже не помню. Я поступил так. Сделал крючок с ушком из тройки...
Я посадил на герметик. На следующем ТО посмотрю как там дела.
Значит у тебя на катушке первого цилиндра хреновое уплотнение.
Другая жидкость не дает ржавчину.
Про жабо дали ссылку. 1-й цилиндр рядом с водяной помпой , а 4-й соответственно около маховика.
Когда началось не знаю. Заметил прошлым летом.
Разогнаться и сильно нажать на тормоз. Если АBS ест, то по педали пойдут толчки и будет слышно стрекотание.
Да добавлю. На днях менял сцепу. Снимали этот шруз. Пыльник как новый. Хомут на месте. Смазка больше не лезла.
Перед установкой нового хомута я заглянул под пыльник. Там этой смазки было как грязи. Поэтому я добавлять не стал.
Смотри жабо. Если оно провисло, то когда моешь машину на мойке под давлением, вода в аккурат заливается на двигатель, в районе 3 и 4 цилиндра. До...
100% масса плохая.
У меня тоже так было. Я не долго думая снял старый хомут и на его место поставил червячный хомут. Проблема была решена.
