у вас как я понимаю система впрыска сименс?
вы так и не сказали какая у вас система впрыска.
сначала скажите какая у вас система впрыска - обычно стружка это болячка системы фпрыска системы делфи. если не знаете дайте полный индекс двигателя.
нужно форсы проверить на обратку для начала.
какой двигатель, какая коробка?
изза того что скинули клемму борткомпьютер обнулился, нужно поездить какоето время в разных режимах чтобы стало показывать нормальные значения.
если компенсатор бы продавливался он бы стучал сильно - не заметить трудно.
а с какой силой затягивали? там усилие затяжки приличное - 280 Nm
не спешите в привода лезть - сталкивался с описанным вами явлением, это может быть плохо затянутая центральная гайка ступицы.
+1
по техноте надо но мне приходилось снимать этот маслоотделитель на машинах с малым пробегом где до этого никто не лазил и там с завода рёбра не...
я дал номер датчика который шол с завода в первых выпусках меганов, если вы переделывали на датчик с другой машины то тогда нужно вбивать в диаложис...
вот номер 226306024R
[ATTACH]вот поршень от двигателя с мочевиной по сравнению с поршнем от более старого к9к
всё что без мочевины намного проще. и вообще там уже совсем другой к9к - даже железо другое, поршни например стальные и такие маленькие что аж смешно...
если смотреть двигатель без мочевины то там стоит точно таже модификация к9к что и на последних третих меганах, по сцеплению у меня опыта нет т. к. у...
вы имеете ввиду какие особенности модификации с мочевиной?
проблеммы со вкладышами пофиксили ещё в 2010 году примерно. если брать дизель то лучше до 2018 года примерно там ещё мочевины нет да и сам двигатель...
и что ни одного мотора ещё не накрылось от перегрева изза потёкшего термостата?
