что вы к входному валу прицепились? вам всунули эту мысль и вы к ней прицепились, там по мануалу если замена клапана не помогает то следует замена...
ну вот, даже уровень нормально не выставили, можно представить как они клапана меняли при такой квалификации. так я не понял, вы пришли к выводу что...
а уровень правильно выставили?
а состояние слитого масла нормальное было?
а сейчас разница давлений какая?
не думаю, вибрация при наборе при наборе скорости это или внутренний шрус неисправен или люфт в подвесном подшипнике правой полуоси
на к4м такой проблеммы не существует, ничего ненадо проверять.
откуда конкретно у вас течёт? по описнию непонятно. lоткуда конкретно у вас течёт? по описнию непонятно.
я ничего не слышу.
вы на этой записи чтонибудь слышите? обычная работа мотора помоему.
сделайте запись звука
на реновской коробке DPO нет доступа к фильтру, доступ открывается только если располовинить коробку, поэтому его обычно меняют при капремонте коробки
с каких это пор на бензиновых рено нет датчика детонации? он всегда был есть и будет! не верите? посмотрите мануал.
точнее не скажу - так прочитал когдато в старом мануале.
эбу впрыска определяет пропуски зажигания через датчик коленвала - по неравномерности вращения коленвала
экология вырезана или стоит ещё? там ещё и мочевина в оригинале стоит.
вот это уже ближе к делу!
вы наверное не видели реновский дизельный двигатель с пробитой прокладкой головки - в большинстве случаев там ничего не парит.
для того чтобы парило вода из двигателя должна уходить литрами
ничего дымить не будет
