Пока не сбросишь ошибку в мозгах, он не запуститься. А так можешь хоть обзаправляться!!!
Люди, не забывайте, некоторые наши машины попадают под "желтую техноту рено". Прежде чем ремонтировать кондей, поинтересуйтесь у дилера не попадает...
А сколько стоят набор на пороги и задний бампер? Желательно цены по отдельности...
а номерок этой втулки не подскажешь???
Подскажите пожалуйста размеры втулки в рейку. Где то их встречал, а теперь понадобились и не найти. Всю ветку перечитал и не найти... А еще лучше...
Не трогая ни педали сцепления, ни педали тормоза секунд на 5 нажимаем на "старт". Руль по идее должен разблокироваться и включится электроусилитель...
Прогреваешь мотор до рабочей температуры, глушишь. Снимаешь нижний патрубок радиатора и откручиваешь пробку расширительного бачка. Обратно ставишь...
А по остальным параметрам этот рычаг подходит???
99% это прокладка термоса. Стоит около 700руб. Менять не сложно, заодно антифриз поменять...
Да не, все нормально, просто я подумал что ты про неоригинальный рычаг...
Ерунду говорите, товариСЧ! Рычаг никаким образом не влияет на клиренс... Вот стойки аммортизаторов и стабилизатора, это да!
Андрей
форумчане, подскажите номер верхней гидроопоры двигателя! заранее багодарю.
если есть деньги можно поменять рейку, она в сборе с тягами и наконечниками... а по нормальному, конечно достаточно тягу поменять!
А может у кого нить еще есть варианты???
я так и понял, просно некоторые наши форумчане ведь будут же искать развальные болты на своих меганах...
Не верно! На нашей подвеске нужно делать схождение только если меняешь тяги, наконечники или рейку!
Насколько я знаю, у нас регулируется только схождение рулевыми тягами...
А на твоей машине есть развальные болты???...=-O
Открутить спускники на шлангах и термостате, пробку расширительного бачка и снять патрубок внизу радиатора. Слить, промыть систему дистилированной...
