Вобщем поменял масло , давление на хз после 5 включений вентилятора в теплом боксеДавление 3500 оборотов (монтажкой упирал об сидение в педаль) Фазер...
Ну дак если ротор зажат крышкой,причем тут плунжер...
Посмотрел устройство ф/р , можно ведь и на собранном механизме ГРМ скинуть крышку ыазика и посмотреть из-за чего его клининит или не клинит вовсе
Вобщем сегодня меняю масло, померю на свежем при горячей на хх и при 4000. Или 3000????
Вопрос зачем???!
Про каку струйку на снято клапане идёт речь,?
Вобщем как поступить мужики?
Поподробнее можно пожалуйста
На месте в отсечку не поможет, только в движении? Кхм непонял , значит затираю ошибки , выезжаю спокойно, таплю в пол , вываливается ошибка, до нее...
Были случаи что помогало "трасса"?)
Что и пытался донести ,всегда 2-3 градуса
А как же ошибка по механическому заклиниванию?
2.5 кг
Развальцевал, почистил , зазоры появились, снова pyren - без изменений
Снял клапан фазорегулирования, с одной стороны есть зазор, при подаче питания шток сдвигается, но зазора с противоположной стороны нет.... А должен...
Не снимая ГРМ?
Нашел из техноты: DF080 ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАНИЯ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ФАЗОРЕГУЛЯТОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА...
Механическая блокировка файзера
Вот!
А в СПб есть клубный сервис?
