да и не очень дешево... цена нового не оригинального.
только русские могли изуродовать уродца :)
Друзья, спасибо всем!
Спасибо и МаррРысе! Передай ей, что очарован её экстравагантным костюмчиком (что на картинке) *YAHOO*
Ух ты как здорово! Неожиданно и очень приятно! Спасибо всем и каждому, буду соответствовать! *YAHOO* *BRAVO* *VIAN* *THANK* *PARTY*
Да.... не туда человек продавать мафон пришёл :-D :-D :-D
менять воздушный фильтр каждую смену масла, теость раз в 10-15 тыс.км. для турбированных моторов чистый воздух просто необходим.
любой сервис по глушителям, разрежут выстучат, заварят. сфоткать только не забудь!
Тоесть по твоему все проблемы с двигателем и турбой у тебя были из-за ката? ты его сфотографировал когда его демонтировали?
Т5, 2.3Т, 240 лс и 7 сек до 100 кмч... сказка :) [IMG] [IMG] [IMG] Эх... скучаю по ней
:) все это делается при желании.
турбину менел, двиг перебирал, хона нет... думаю до тебя машинку основательно замучили жесткой эксплуатацией, и вовсе не катализатор причина всех бед.
колебания? не понимаю, труба же не резиновая, чтоб там колебания были. нет, все же в мотор пыль от ката попадать не должна, выхлоп затруднять - да...
не понимаю, как пыль от него может попась в двигатель, а тем более во ВПУСКНОЙ коллектор??? физика какая? я все же сторонник заводской конфигурации...
обоснуй
сними бампер да посмотри, делов на пол часа. но вряд ли из-за того, что не почистил, будет дымить. а голову где делал?
где менял турбину и на какую? интеркулер и воздуховоды мог бы и почистить пока бошка перебиралась
"не гонялся бы ты поп за дешевизной" консультанты в экзисте порой могут подсказать деталь оптимальную по соотношению "цена-качество". не все стойки...
чаще всего аналоги полностью соответствуют, можно не проверять. исключения - например задние тормозные диски, в оригинале идут с подшибниками и...
ничего так! агрессивненько :)
