С рампы отломал сам пластиковый штуцер у основания, штуцер остался в этом самом локере (разъеме). Думал уже может его каким-то металлическим...
да, на холостых
Напряжение акб 12,4 В, при заведенной машине 14,1 В т.е. от ларгуса подойдет и мне на 1.4?
так это же на 1.6
Спасибо. Ну на предохранители я возможно попал, т.к. когда одевал клему на акб чтобы закрыть окна в машине забыл что снята клема генератора и круто...
тогда это ..опа. В Украине по разборкам 1.4 нет вообще.
Посмотрел видео, пытался снять кожух генератора и в итоге длинной отверткой отломал штуцер топливной рампы. Кожух так и не снимается. Проклял всех...
Пробег 87 тыс.км. Обязательно полностью снимать или можно только реле снять и посмотреть?
еще родные с салона стоят
что такое РР
Позвоню завтра установщикам пусть скажут лазили в блок предохранителей или нет.
Фишка на генератор застегнута. Напряжение акб 12,4 В, при заведенной машине 14,1 В. Положил вольтметр в машину еще замеряю напряжение как ошибка...
Да, пищит примерно через это время. На счет зарядки проверю и отпишусь.
Поставили мне тут на днях гбо stag 4+ и такая хрень случилась - сегодня еду в другой город и где-то через 12 километров от точки старта загорается...
А где искать эти предохранители, у меня ничего нет на +
Нашли! Они Взяли + с катушки зажигания и это соединение давало наводку на всю систему зажигания. Сейчас взяли от форсунки и все заработало.
Поставил все новые катушки, ничего не изменилось. Вернул назад. Приехал сейчас к ним, отправили менять компрессию.
Сказали, что при подсосе воздуха машина под нагрузкой сильно не троит, троит на холостых. Ну завтра будет видно.
Коллектор конечно сверлили, ездил к другим газовщикам - эту версию они отбросили. Сказали был такой случай - похоже на одну или две катушки...
