не много, но выбрать есть из чего. а вам обязательно чтобы было много? а ваше субьективное мнение не делает машину хуже или лучше. зря помоями...
вы щас прикалываетесь? на 2.0 турбодизеле стоит офигенный шестиступенчатый автомат jatco, долгоживущий и довольно резвый (такие же ставили на лагуны...
почему недоразумение? офигенная машинка
Это тюнинх
Не похож на новый, бамперц царапаный и отваливается ..
У машин б/у все эти сажевые, егр давно заглушены/вырезаны и мозги перепрошить, можно брать ! З.ы. универсал на бензине автор будет долго искать......
Обслуживание у дилера давно далеко не плюс...рукожопов там много
Почему не приемлете? Может быть ушатанный вариант взяли? Я думал дизайн на последнем месте...главное утилитарность.
А дизелька 1.5 не хотите? Их большинство универсалов, мкпп, можно найти клубный, ухоженный. Или даже сценик.
Значит много прогреваете и малые пробеги, нагар на движке , частые запуски (аккуму хана скоро и ТД)
Для меня малоездящая машина это скорее минус.. предпочту ту, которая ездила каждый день. Механизмы, знаете ли, закисают.
Точно не я
Пиз.ят как дышат
Езжу по каду каждый день, сколов не наблюдаю.
Ну видимо там уже не сколы, а сколища. А что вы с Меганом в СПб умудряетесь делать что они появляеются? Вроде грунтовок нет.
Так а зачем что-то объяснять, вы же элемент не перекрашивали, краска-то родная
Н Начнем с того что я не перекрашиваю деталь из-за копеечных сколов и царапин. Заводская покраска на ренохах тех лет самая лучшая.
Нет, фото я предъявляю потенциальному покупателю при осмотреЩа Чем защищать цинк? Кто в здравом уме это будет делать? У меня семилетний скол ни...
Тогда предоставят фото до ремонта для убедительности И почему прекрасно.
Ни разу не видел чтобы цинк сходил и меган ржавел, это сказки
