зачем тебе бардачок? вторая полоина ручек на 2 винтах сидит, откручиваешь их и все
фишка не силовая, напряжение остается аккумулятор заряжается
я выше писал почитай, и не пиши чушь. это одна из причин повышенных холостых, чтобы проверить что не генератор надо разъеденить фишку на генераторе...
а как его проверяли? попробуй фишку скинуть с генератора
Ребя, вот такая информация - если вам на сервисе диагностируют течь амортизаторов и говорят срочно менять не спешите. В прошлом году мне на 2х...
С Днем Рождения! Всего самого наилучшего *DRINK*
с боди все ясно, теперь вопрос с объективом на первое время исходя из бюджета - получается либо кит либо сигма тамрон Sigma Nikon AF 18-50 mm...
ну что друзья никоноводы, настал момент обзеракливания. Выбор стоит из 2х моделей D90 и D5100, что посоветуете? D90 вроде как удобней органы...
зачот. Димыч замок не в фокусе
какая 2
вот вам задачка [IMG]
QM5
давай подробный отчет
рейка диагностируется легко, выворачиваешь руль и дергаешь шток где пыльник со стороны втулки вверх вниз - люфт видно сразу. естественно нужен...
и это оффициальный сервис. полный бизнесс
вперед аморты 8200 663 654, назад пружины 8200869214
хорошая идея, пока так и не выбрались=-O
[IMG] да нормально все, катаемся дальше. в коробку никогда не лазили.
Ну так ехад бы в Ультру, там 2800 оригинал, плюс скидка клубная. Тебе теперь по хорошему сзади европейский клиренс нужен.
8200 663 654 оригинальные аморты даже в экзисте 2900, смысл в неоригинале да еще с занижением*PARDON*
