Меняй форсы первого и второго цилиндров, все остальное лишнее и пустая трата денег. Б/у форс на твой мотор полно.
Я бы не с форсунок начал....Для начало на клип надо. Скорее всего у тебя ошибка по дроссельной заслонке
Ты же понимаешь что залив данную жидкость ты промоешь и бак и топливо проводы и вся эта "грязь" пойдет в ТНВД и форсы. вот как надо мыть форсы [MEDIA]
Езжай на клип, потом выложишь скан с ошибками и расшифровками(состояниями). скорее всего форсунка(и). Так это гадание на кофейной гуще.
При диагностике вылез "пропуск зажигания во втором цилиндре" На дизеле нет такой ошибки. Для начало надо на Клип и считать ошибки в памяти и заодно...
Все таки после фильтра или сразу после груши? Грушу какую поставил?
скинь мне в личку электронку, я тебе пришлю тех ноту на ошибки DF119 и DF080
Delphi 28239294
я бы начал с льющих форс, думаю в них проблема
Если только DF119 то это датчик распредвала. После замены обязательно надо будет скинуть ошибку
У МИХЕЙ555 двигатель без сажи. На клип тебе сначало нужно. Думаю проблема с "воздухом". Форсы в обратку не льют?
только DF119 или DF080 тоже есть?
Я на свой мотор 836 нашел в Москве на разборе, привезли авто 2012 г.в так что почти новые. А на 734 точно есть и они действительно не дорогие
На разборах, в Москве например. На Ebay они есть, на Allegro Ремкомплекты ты точно не найдешь. А почему решил менять? Точно форсы виноваты?
проще б/у форсы купить на 734 мотор их полно
У тебя может. а не 1.5 все очень просто, сложно перетянуть, только по незнанию.
Я думаю у тебя ошибка не по погружному подогревателю, а по свечам накала или по его блоку управления
Для начало проверь соосность шкивов. Думаю дело в ТНВД
Не трогай шестерню распредвала, не в ней дело.
металлической линейкой. Линейку ребром прикладываешь к шкивам в горизонтальной плоскости ,зазора не должно быть, либо он будет очень минимальный.
